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据悉，在3月31日，华为在2022年财报上正式发布“华为不造车”，随后华为创始人、董事任正非再度签发了“关于汽车业务的决策公告”，重申了“华为不造车”的决定，有效期为5年。一石激起千层浪，华为不造车的话题瞬间占据互联网热搜，很多好事者不仅要问，作为中国民营企业创新的标杆，华为为何在如此抵抗造车？
由于遭受国外排挤，华为营收利率在不断递减，如果再大举押注造车，那么经营风险性将成倍增加。更何况造车是一项需要长期主义的事情，对于车企的资金实力、研发能力、资源储备和人才团队的要求都非常高，因此很多车企在营销宣传上口号喊得很响亮，却迟迟不见新车上市。但在这样的大环境下，坚持做难而正确的事情显得弥足珍贵，在鱼龙混杂的汽车行业，深耕新能源智能汽车领域的爱驰汽车，成为行业一匹黑马，凭借着领先的技术创新和绝佳的客户驾乘体验，为国产纯电汽车树立高品质发展典范。
对于一款优秀的汽车来说，永远离不开两项评价标准。其中最重要的一项就是安全性，这也是消费者对新能源车相比燃油车最大的购买顾虑。据悉，2022年第一季度全国新能源汽车起火事件共640起，平均到每天新能源汽车火灾达到7起，起火原因大多都是因为电池的热失控没有做好。但爱驰新推出的爱驰U6它采用的是由爱驰汽车自主研发的三明治结构电池包，它做到干湿分离从源头上隔绝安全隐患，电池包通过干湿分离的创新设计，将电芯 模组与冷却层隔离，形成三明治结构，避免冷却液泄露而引发电芯短路、起火等状况；同时电池模组与电池包下壳体留有15mm 的安全间隙冗余，防止碎石或磕碰冲击电池底壳后对电池电芯造成伤害，并能有效隔断火烧等情况下的热传递。同时这款U6还采用超强钢笼式车身五星级防护，在发生高强度碰撞时，它能最大限度保证座舱的刚度，保证消费者的安全。
另一个就是驾乘体验了。一到节假日电动车主普遍会存在续航焦虑，开长途担心找不到充电桩，服务区排长龙，愉快的假期因为充电而大打折扣。而爱驰U6采用的这款三明治结构电池包不仅保证了安全性，还保证了它的续航性，它的电芯采用三明治式的三元锂电池包可续航能力达到503km，它支持快充和慢充两种模式，快充仅需0.5个小时就能将电从30%充到80%，有了爱驰三明治结构电池包的加持，分分钟治愈“续航焦虑”，从此说走就走的旅行，再也不用被充电束手束脚。
除了续航的焦虑，用户还关心的就是乘坐体验了。市面上很多打着智能汽车名号的汽车，其智能性可能仅仅停留在蓝牙链接的层面，殊不知爱驰汽车带领智能汽车实现智控进化。这款由爱驰新推出的智能纯电SUV，它使用AI-Cabin智能座舱，有着AI无极变色氛围灯，8.2英寸隐藏式太空仪表，车联网交互的3D车辆控制，快捷下拉栏，智能语音助手，空调，白天模式、黑夜模式等，不仅有这些，U6还有AI-Store智能应用生态、AI-Battery智能电池管家和AI-Evolution 整车 OTA，相比于SOTA软件空中升级、FOTA固件空中升级，它还包含了DOTA远程诊断。
同时在高速行驶时，燃油车都会听到或大或小的噪音，非常影响驾乘体验，为了让用户在高速行驶时获得静谧的感受，U6 的工程师在路噪、风噪、电机噪音的隔绝方面做了大量工作。这样汽车在高速行驶时静谧性就很高，在车内欣赏音乐、K歌时声音就会越清晰，乘员之间对话时就越不需要提高嗓音。
最后爱驰U6这款纯电动车是首款搭载爱驰自研自产电驱系统的车型，爱驰是行业内屈指可数的具备电驱系统研发、制造能力的车企，它自研的AI-PT电驱系统可带来供应链更可控、产销更协同、成本更低、可靠性更高等优势，大大提高了爱驰在行业内的竞争力。它还有有更高的可靠性可以延长电驱系统的使用寿命，成本更低可以降低质保期之后的维修费用，两者均可以降低车辆全生命周期用车成本，大大提高了消费者的利益。
综合以上这些可以看到，爱驰U6拥有着领先、高端的制造技术。爱驰汽车成立以来，品质和质量是爱驰的生命线，它始终秉持着“品质为先”的造车理念，在产品质量标准的执行上高于欧盟标准，从源头把关，打造安全、健康、环保的好产品。
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