个性又实用的选择，合创Z03实力不错，比埃安Y更值得考虑

作为一家由多家大厂联合打造的新能源车企，合创目前在国内的表现只能算是一般，一直缺少一个爆款来打响名号。旗下虽然也有几款代表车型，但在各自细分市场的存在感并不强，就拿合创Z03这一纯电紧凑型SUV来说，月销量基本保持在两三千台左右，属于小众且个性的存在。很多人在购车时都考虑不到它，当然对于准备购入纯电SUV的消费者来说，了解了解也无妨，毕竟多一个选择总是好的。

乍眼看去，合创Z03跟埃安Y确实很相似，但是它加入了不少专属于自己的设计元素，尽量在千篇一律的设计语言中找到一些不同，而消费者对它的评价也是褒贬不一。为尽量扩展驾乘空间，车身整体轮廓偏方正，与传统SUV有很大不同。车头所占比例偏小，贯穿式灯带将两侧大灯组连接在一起，下方还加入一根线段状灯带。熏黑下散热口采用点阵设计，左右两侧加入八字胡样式的金属条。除了这些元素，前脸基本没什么装饰了。只不过品牌影响力一般，所以每当人们看到它的车标时，总会以为是一辆杂牌车。

合创Z03的车身长度比埃安Y增加将近20cm，所以车头部分看起来会更加修长一些，另外整车风阻系数也得以优化。一眼看去，个人觉得合创Z03的车身侧面比例不是很协调，A柱形成很大倾斜角度，但车身轮廓却偏方正，既像SUV又像MPV。

隐藏式门把手与车身融为一体，轮眉采用跟车身同色设计后，拥有更为完整的视觉效果，枪灰色轮圈融入低风阻设计，犀利造型起到强化车身运动气息的作用。车尾短小紧凑，为延长视觉效果，车顶集成有镂空尾翼，但依旧无法缓解偏紧凑的造型。后挡风玻璃倾斜角度偏大，再加上镂空尾翼，所以它是不需要设计后雨刷器的。

贯穿式尾灯位置偏上，一定程度上拉高车尾视觉重心，下方加入大量留白设计，一眼看去，合创Z03就是小众的存在，更适合追求个性小众的年轻人。比起外观，合创Z03的内饰设计布局就比较常规了，仪表盘和中控屏集成车内所有科技配置，只不过以纯黑色调为主的内饰还是不够年轻化。

大尺寸悬浮中控屏搭载品牌最新家族车机系统，UI界面设计非常简约，没什么上手难度，驾驶辅助系统也可以通过语音助手关闭。采用悬浮式设计的换挡台为前排节省出更多储物空间，内饰用料符合自身定位，属于同级别市场中的主流水平。另外，因为前挡风玻璃的倾斜角度比较大，所以驾驶视野非常开阔，极大程度上减少了视野盲区。

续航方面，合创Z03一共推出430km、510km和620km三个版本，应对中短途出行是没有太大问题的。动力输出足够充沛，驾乘体验偏向于沉稳舒适，很适合当作一款家用车。再加上驾乘空间也比较理想，尤其是后排空间还是纯平的，同时坐满三位乘客也不会有太大压力。将后排座椅放倒后又可以进一步扩展后备箱容积，兼顾设计感的同时更好考虑到实用性。

就外观而言，合创Z03跟埃安Y确实比较相似，但是如果你真正体验过后，才会发现合创Z03在很多方面的表现都迎来优化，产品力确实更出色。当作一款家用车是没有问题的，当然在品控方面还有不少需要提升的地方，再加上品牌影响力一般。所以这么长时间来销量都没有迎来突破，毕竟品牌影响力是没办法在短时间内提升的。合创只能不断提升自身造车实力，然后从用户角度出发造车，这样才有望脱颖而出，否则长时间下去对合创来说并不利，将来有一天会退出市场也不一定。