瑞虎8 PLUS降价谋生，降至11.79万，2.0T+双联屏，大战途观L

瑞虎8 PLUS降价谋生，降至11.79万，配置不变，2.0T+双联屏，大战途观L

近期纯电车型降价比较普遍，就是一些比较矜持的车型也间接完成降价，但是比较出其不意的就是奇瑞主力的中型SUV车型瑞虎8 PLUS也官宣降价谋生，该车主打燃油动力，各个版本大致滑落7千块，新的门槛因此落至11.79万。与此同时新车配置与原来保持不变，并非依靠减配完成降价，显得很厚道。而且要知道瑞虎8 PLUS可是一款4722毫米的中型SUV，未免给途观L很多压力。

瑞虎8 PLUS除了延续奇瑞系车型的空间优势，整体设计也不差，前脸有奥迪一样的超大八边形中网，并且融入了奔驰一样的星空装饰元素，效果美轮美奂，比婚纱还浪漫，车身的棱角线条又有路虎之感，坚强种流露霸气。新车采用大车标，更有辨识度。侧面采用高端车的双腰线处理，除了轮毂有些显小，其他都很高级。尾部使用了晶钻阵列灯组，顶配采用四排气，气场太强了。

这个设计起码与途观不相上下，但是内饰就是完胜了，直接给了一套双联屏，至于途观L的内饰就不用多说了，多看一眼都是残忍。并且瑞虎8 PLUS还给了贯穿风口以及电子挡把，科技感科幻感科科饱满，细腻的皮革材质带来奢华之感，稍微没有底气都感觉自己配不上这么好的车子。配置方面挺高，LED大灯、索尼音响、自动空调以及辅助驾驶功能都很完备。

在体验上做到了豪华。至于动力，目前就国产车而言，不管新能源还是燃油车，普遍给力，都足以吊打同级合资车。瑞虎8 PLUS燃油车型起步采用1.6T搭配7挡双离合的布局，爆发145千瓦，比途观L好很多。顶配直接给了旗舰车型的2.0T，同样搭配7挡双离合，爆发187千瓦，结合四轮驱动技术，性能以及驾驶感使得途观L望尘莫及望洋兴叹望眼欲穿。

综合来看，随着国产车产品力持续增强，并且新技术很舍得用，不只是性价比高，体验也跟上了，甚至比合资车更好，比你便宜比你强。合资车已经正式没落了。全新门槛的瑞虎8 PLUS的确迎来市场优势。此次价位下滑可能也为了后面定位更高的车型瑞虎9留下空间，这么一来基本可以预判瑞虎9的性价比也是很精彩的。