2022款哈弗H6 1.5T 自动两驱Max车型点评

当前一代（也就是第三代）哈弗H6在2020年9月上市，当时换代哈弗H6给我们带来不少欣喜，那时的新能源汽车还不像现在那么如日中天。当我们在今天再看这款换代并不算久的经典车型，此时的哈弗H6少了往日的“神车”头衔，它在上月卖出14706辆新车，依旧是热销的紧凑型SUV，如果您喜欢燃油车，那么它仍然是一个靠谱的选项。今天洋葱以“2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max”为例，它是哈弗H6车系的高配车型，在终端可现金优惠1.5万元，裸车价格为11.39万元。

车型：2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max。

指导价：12.89万元；裸车价：11.39万元。

长4653mm/轴距2738mm/1.5T发动机(184马力）。

【满意】

最满意的地方有3点，第1点，外观大气但不显老气，不算漂亮却耐看，和丰田、本田的SUV对比起来，哈弗H6就明显外扩，看起来高大威猛得多。第2点是这台车的用料，对于哈弗H6这台车而言，用料设计方面完全没有问题，毕竟是哈弗品牌的销量担当，大面积的皮质包裹有效提升车内的质感。第3点是这台车的配置丰富，在配置上并没有过于吝啬，L2级辅助驾驶以及其他科技性配置在这台车都配备了。

【不满意】

悬架不太舒服，悬架在舒适度和运动性方面拿捏得不算好。高速的时候，车身会因为横风有明显的晃荡感；低速的时候，过减速带还有明显的颠簸，悬架的阻尼感差了一些。另外就是这台车的内饰异味比较大，新车在半年内都有着明显的皮革味道。

【驾驶体验】

这台车的底盘韧性不够，方向盘比较轻，转向起码没有虚位。就实际驾驶体验来说，这套动力总成在低速区间表现不错，还算是比较轻快的，市区走走停停比较跟脚；如果在中低速行驶时再提速，这台车表现就很一般，毕竟排量在那摆着，需要多一点点耐心，只要舍得给油，它的速度快起来不是问题。不好就是这台车的油耗偏高一些，基本上在11个油左右；其次就是低速行驶的顿挫感还是有，尤其是起步过程，很明显的听到双离合变速箱换挡的声音。

【油耗】WLTC综合油耗百公里7.13升，日常实际驾驶综合油耗百公里10-11升左右。【优惠】目前在北京本地终端可现金优惠1.5万元。

【总结】

目前这台车有1.5万元左右的优惠，落地价格在12万多元，虽然这个价位能够选择的SUV很多，但既要兼顾空间、动力、颜值以及配置方面，哈弗H6是为数不多可以选择的产品。不过像吉利豪越L这种几乎越级的后起之秀车型，它在空间、动力表现比哈度H6更出色，就不难想像为何哈弗H6的销量没以前那么高。