宾利LE MANS系列：纪念携手书写的辉煌传奇

为庆祝宾利品牌在勒芒24小时耐力赛（24 Hours of Le Mans）第六次夺冠20周年，以及这一传奇赛事100周年，宾利汽车特别推出基于欧陆GT和欧陆GT敞篷版打造的Le Mans系列限量版车型。该系列将搭载当今全球汽车业内最出色的12缸发动机之一——宾利汽车6.0升W12双涡轮增压发动机。Le Mans系列的非凡外观和奢华内饰中均包含一系列源自2003年勒芒大赛冠军战车——7号宾利Speed 8赛车的设计细节。

Le Mans系列的所有车型均配备宾利汽车三面翻转中控面板（Bentley Rotating Display），这一精妙装置可呈现三种外观形态：触摸屏、双拼外观木饰面和带有指针式仪表的饰面，其中第三种饰面与标准款相比进行了精巧的特别定制，位于中间的仪表改为了一个小型陈列窗，其中镶嵌2003年勒芒大赛夺冠功臣宾利Speed 8赛车的4.0升V8双涡轮增压发动机气门。当年在比赛结束后，宾利Speed 8冠军座驾的发动机便被拆下精心保存，如今这台珍贵发动机的32只气门中有24只被一分为二，成为脱胎于Le Mans系列非凡卓越超豪华运动旅行座驾上令人赞叹的亮点之一。

仪表台时钟的变化也是意趣斐然的点睛之笔：标准版车型上的12小时制指针式时钟被代之以24小时制时钟，特别定制设计的表盘灵感源自赛车运动。

宾利汽车个性化定制部门穆莱纳在Le Mans系列外观和内饰设计中引入的众多特别元素均来自2003年在勒芒赛场上横扫对手、拔得头筹的深绿色宾利Speed 8赛车。无论是苍翠绿（Verdant）外观漆色，抑或是仪表台上镶嵌的银色Speed 8发动机气门，所有细节均充分体现Le Mans系列是对宾利汽车与勒芒24小时耐力赛携手书写辉煌历史的诚挚致敬之作。

致敬7号宾利Speed 8赛车

作为2003年勒芒大赛冠军座驾的宾利Speed 8赛车无疑是勒芒赛道上有史以来最为奢美的夺冠赛车之一，穆莱纳的设计师们在新车型的创作过程中对其进行了深入细致的研究。Le Mans系列限量发售的欧陆GT和欧陆GT敞篷版车型的车身均采用苍翠绿（Verdant）外观漆色，月光银（Moonbeam）赛车条纹由发动机罩延伸至车顶（敞篷版车顶除外）。车辆搭载炫黑套件（Blackline Specification）意在向Speed 8的黑色和绿色车身涂装致敬，碳纤维车身装饰风格套件（Styling Specification）中同样采用黑色外观搭配精美的月光银细条纹。前保险杠下部、翼子板后视镜壳体以及行李厢扰流板下方的车尾“马蹄”部位也采用鲸鱼黑（Beluga）漆色，性能强大的碳陶制动盘和红色制动钳在黑色22英寸十辐轮毂后隐约可见。

与此同时，独具一格的宾利汽车矩阵式格栅（最初是20世纪20年代宾利赛车行驶在勒芒赛道非铺装路面上时用于保护散热器的装置）上饰有北极白（Arctica）漆色数字“7”，格栅外观设计源自1924年至1930年先后五次问鼎勒芒大赛的宾利赛车的喷漆款散热器，而“7”正是2003年夺冠赛车的编号。

非凡的定制细节

Le Mans系列欧陆GT和欧陆GT敞篷版座舱内饰的精致奢雅远超宾利Speed 8赛车，但运动气质却同样鲜明。当您进入鲸鱼黑真皮内饰的奢华座舱时，定制款迎宾灯将以勒芒桂冠图案投射至地面，为您照亮脚下。座椅表面采用体现高性能车型特质的Dinamica绒面材质，热刺红（Hotspur）座椅对比色缝线和安全带令单色配色方案内饰更显活力。方向盘以真皮和Dinamica材质包裹，对比色缝线和六点钟位置饰片同样选用热刺红配色。

仪表台和车门腰梁处的饰面采用钢琴黑（Piano Black）与亮面碳纤维结合的双拼外观，二者以精细的镀铬饰条分隔。镀铬饰条的线条从仪表台到车门无缝延伸、一气呵成，体现出宾利品牌出类拔萃的匠造工艺。

宾利Le Mans系列的定制细节还包括带有Speed 8赛车车身轮廓图案的门槛板，以及带有六枚桂冠饰件的门边踏板，带给驾乘者非凡独特的专属体验。仪表台的亮面碳纤维饰面上镶嵌六枚桂冠徽标，标志着1924年至2003年期间宾利汽车在勒芒大赛中六度夺冠。

澎湃的赛级性能

Le Mans系列欧陆GT和欧陆GT敞篷版搭载宾利汽车举世闻名的6.0升W12 TSI发动机，拥有659马力的峰值功率和900牛·米的峰值扭矩。

该车最高车速达335公里/小时，0-100公里/小时加速时间为3.6秒。四种先进底盘技术的结合赋予该全新限量系列车型卓越的操控性能，使其敏捷性、动力性和舒适性都充分体现宾利汽车一如既往的荣耀传统。

宾利动态驾驶系统（Bentley Dynamic Ride）和具备阻尼自适应调节功能的三腔室主动式空气悬架在行驶中为车身稳定提供有力保证。可供选装的新型碳陶制动盘、可调式电子稳定控制系统、全轮转向系统以及电子限滑差速器令整车的敏捷响应和动态性能更上一层楼。

宾利汽车与勒芒大赛共创精彩历史

宾利汽车与勒芒大赛长久的渊源在结缘之初并不顺利。“我觉得这事从头到尾都太疯狂了。没人能完成。汽车在设计上根本承受不了这种连续运行24小时工作量。”——华特·欧文·宾利先生（W.O. Bentley）于1923年在听说个人参赛者John Duff计划驾驶宾利3升车型参加首届勒芒24小时耐力赛时如是说。然而出于强烈的好胜心，宾利先生还是赶在比赛即将开始前驾车驶向了法国萨尔特赛道（Circuit de la Sarthe）。John Duff首次参赛便取得了第四名（而且是在长时间停站修理油箱漏洞的情况下），并创造了全场最快圈速纪录。受此激励，宾利先生携宾利汽车公司在1924年以厂商名义再次出征勒芒大赛并成功问鼎，由此也开启了宾利汽车叱咤勒芒大赛的辉煌十年，并在七年内五度夺冠。

2001年，宾利车队携EXP Speed 8赛车重返勒芒，展开为期三年的参赛计划，目标是第六次摘得桂冠。2003年6月15日周日，宾利车队的两台Speed 8赛车在这项全球最为艰苦卓绝的耐力赛中一举包揽冠亚军。由Guy Smith、Tom Kristensen和Rinaldo Capello接力驾驶的7号Speed 8赛车以214.33公里/小时的平均车速跑完377圈，Johnny Herbert、Mark Blundell 和David Brabham驾驶的8号赛车紧随其后冲线。