欺负冷门车？9527公里的现代帕里斯帝22.4W成交

人到了一定的年龄，变得开始务实起来。而在之前的过渡阶段你大笑时都要用力把嘴咧开，用来证明着大喜的情绪，即便手舞足蹈的肢体着实引人眼球，但事后你思来想去，总会觉得那是一种无法遮蔽的空洞乏力。人们通常不再过分高估，而是选择了合适和触手可及，抛弃了不科学的不讲道理。

吹过了的浮夸风，耳熟能详的诱惑似乎也不再那么吸引人，对方惯用的路数由来已久，嘴炮式的口口相传也已不再稀奇，期待中的低调和看起来的“平平无奇”变成了罕有的物种。

听过30多W奔驰宝马不会让人意外，而30多W的现代不得不让人侧目，客户胡先生最近找到了我们，说他看中了一辆二手的现代帕里斯帝，需要做一个购前检测。了解了一些基本情况后，我们跟胡先生约好了检测时间。

下午一点，我准时到达了车辆所在地，车子停在楼前的停车位上，成色不同于野泥土奔的下里巴形象，每个棱角的转折都透着十足的设计感。

韩国蔚山工厂2020年10月制造，2020年12月上牌，3.5排量，最大净功率200KW，6座，指导价32.98W，卖方售价22.6W。

前保险杠和翼子板连接处形成了一道完美的弧形，没有翘起和位移现象，边缘处、格栅处、大灯缝隙处没有漆雾现象，前保险杠无拆卸、无喷漆。

右前侧有轻微划痕。

机舱自然使用，整体看上去很新，没有清洗过的痕迹。

发动机盖板轻微落灰，进一步查勘发动机时需要将其取下。

发动机、变速箱缸体没有拆卸和渗漏油情况，机爪固定螺丝无拧动，品牌标识和出厂日期均和车辆出厂状态一致。

前大灯以及水箱框架没有拆卸或者更换痕迹。

前格栅、水箱、冷凝器固定螺丝没有拧动，出厂日期与车辆相符。

前纵梁主体没有变形，连接处没有拆卸，钣金胶为原厂胶。

机舱内漆面数值正常，由于少喷了一层漆的缘故，所以数值比外观略低。

翼子板内衬、减震器座、防火墙等结构性部件没有异常情况，焊点都是原厂工艺，钣金胶没有后打情况。

从车头到车身，这是我一贯的检测步骤。

车身骨架漆面数值正常，没有补漆痕迹，也没有划痕、刮蹭、掉漆现象。

这个事全车覆盖件漆面数值的打点统计，全车都是原车漆，包括前后保险杠。

后保险杠左侧轻微划痕。

后围板、后底板没有异常情况，后围板上部右侧覆盖的原车塑料膜还没有撕掉。

后备箱盖合页处固定螺丝没有拧动，漆面完好。

全车玻璃均为原厂玻璃。

中控、车门没有拆装痕迹，覆盖板面没有撬动迹象。

前中后共计三排座椅，正常的使用磨损，尤其后两排，几乎全新。

顶棚材质柔软，从整个内饰的做工用料来看也就知道它为什么是这个售价了。座椅、内饰没有拆卸。

扶手箱上有轻微划痕。

气囊无拆卸、更换。车内各项电子功能正常，

仪表没有拆卸痕迹，表显里程9527，结合内饰使用和原车胎磨损情况，可确定为实表。仪表无故障码显示。

方向盘转向柱、座椅底部、仪表台骨架、地胶等部位没有泥沙、发霉和锈蚀情况，排除了水淹车的可能。

OBD检测，车辆有故障码现象。

底盘崭新，没有托底、变形情况。

各零部件固定螺丝都画有原厂的黄色漆线或贴有标识。

发动机、变速箱油底壳等部位没有拆卸修复和渗漏油情况。

胡先生对这原车漆的车况很满意，跟卖方说故障码的问题需要进一步的排除下，卖方说这个可以，确定要的话马上安排解决，胡先生不置可否，就价格和卖方进行了磋商，他以车子冷门为突破口进行讨价还价，往复几番过后，车辆最后以22.4W的价格成交。和新车全算下来一对比的话，这辆使用不到两年的二手车和它有10W左右的差价，以这个车况再加上九千多公里，性价比还是可以的。

有些取舍并不是无法定夺，在一些人看来显而易见的所谓答案里有的人偏偏做出了与之相反的抉择，倒不如刨去品牌调性的虚名，面向事物的本身，做个权衡利弊的迎合。