性能强、操控佳！动态体验奇瑞全新艾瑞泽5 GT

在竞争激烈的国产运动轿车赛道中，奇瑞艾瑞泽5 GT可谓全科优秀的标杆之作，全角度契合新世代年轻用户的喜好。这款轿车也在近日上新，全新艾瑞泽5 GT打造7万级品质家轿新卷王，以“超级品价比”席卷A级家轿市场。而我们也第一时间对奇瑞全新艾瑞泽5 GT进行了试驾，重点看看它的动力和操控到底如何。

先对奇瑞全新艾瑞泽5 GT的外观进行简单介绍。新车延续了旧款的运动风格，前脸大尺寸进气格栅内采用了放射状的熏黑网格设计，配合两端犀利且同级唯一的矩阵式双透镜前LED大灯组，显得非常霸气。两端导流槽内也进行了黑化处理。

车身向后提拉的线条十分凌厉，令侧身更显动感。熏黑轮毂内加入了橙色大卡钳，十分符合车型气质。

车尾的鸭尾式造型非常拉风，尾灯采用了时兴的贯穿式设计。后包围的双边四出排气管暗示车型强劲的动力表现。

进入车内，运动属性得以延续，比如大量运用的暖色饰条及类碳纤维饰板。平底三辐式方向盘前端配备了同级唯一的20.5吋双联屏，内置有雄狮智云交互系统，支持语言交互、远程控制、在线服务等多种功能。

在安全配置方面，车内配备有六个安全气囊，采用独有的环状一体化笼式车身，加上ACC全速域自适应巡航、LKA车道保持系统等多达14项L2+级智能驾驶辅助功能，在同级车型中最多，令出行更加安心。

对奇瑞全新艾瑞泽5 GT进行了静态体验后，接着我们就动态感受了这款车的驾乘表现。先来说说全新艾瑞泽5 GT的动力参数，其搭载有1.5T+CVT、1.6T+7DCT两种动力组合，其中1.5T版发动机最大功率115千瓦，最大扭矩230牛米，而我们本次试驾的是1.6T车型，其发动机最大功率145千瓦，最大扭矩290牛米。

奇瑞全新艾瑞泽5 GT的1.6T有着舒适、经济和运动三种驾驶模式可选，在经济模式下，动力响应较为迟缓一些，变速箱升档积极，方向盘转向轻柔，非常适合在拥堵路况下使用。

接着我们切换到舒适模式，油门响应有着较大提升，加速体验明显提升了一档，7DCT变速箱升档比较积极，足以应对多种出行场景。

而切换至运动模式下，会明显感受到这款车变得“暴躁”起来，油门变得十分灵敏，发动机转速被拉高，起步阶段就能一触即发，即便进入中后段只要再轻踩油门，动力依旧源源不断，进行超车等操作得心应手，看来这套鲲鹏动力1.6TGDI“中国心”十佳发动机的确名不虚传。

在驾驶过程中，转向手感偏向家用一些，显得舒适线性，开着十分轻松，并且指向十分精准、不会有着绷手的感觉，开着一点不会感觉发虚。

底盘调校有着不俗的韧性，在过弯时能明显感受到车身的抑制能力，经过不平整路段时能够轻松处理大小颠簸。而且，在试驾过程中并不会明显感受到风噪和胎噪，静谧性十分出众的。值得一提的是，本次试驾过程较长，不过车内的座椅由于采用的是双硬度发泡工艺，加上坐垫了里增加20mm舒适性软海绵层，因此座椅的支撑性和舒适性都是非常不错的，长时间驾乘也不容易觉得累。

整个试驾体验后，让我们对这款7万级品质家轿有着深刻印象，这款车不光造型动感，动力及操控也是行云流水，同时可以给用户带来更为惬意的驾驶体验。