曾经皮实耐用走进千家万户，如今日落西山，捷达这是咋回事？

相信大家的记忆中，都有过这样一幕，那就是在10年之前，捷达几乎就是走进了千家万户，给大家留下了皮实耐用的印象。但是自从捷达品牌独立之后，其销量和市场表现便急剧下滑，甚至到了今天，捷达已经成了无人问津的品牌，那么我们今天就以捷达VS5为例，来看看到底怎么一回事儿。

目前捷达VS5的指导售价区间为8.68-11.58万元，不过目前该车已经有4000元优惠了，在优惠完以后，裸车价格区间为8.28-11.18万元。在优惠完以后，选择自动挡最低配的全款落地价格不会超过11万元，这个价格能买一台德系紧凑型SUV，其实是比较划算的。而捷达VS5这款车在2023年3月份的销量也不错，单月销量超过6000台，虽然比不上当下的一些主流紧凑型SUV，但说实话，这个销量还是可以的。

捷达VS5的价格诚意是给足了，再看配置，就以22款的280TSI自动进取版为例，该车在配置方面标配前后独立悬挂、18英寸铝合金轮毂、后驻车雷达、定速巡航、8英寸中控屏、CarPlay、蓝牙/车载电话、LED自动大灯等配置，就标配的配置来说，满足日常基本的代步需求也有点问题，毕竟连倒车影像也没有，对于大多数人还是不太习惯的。因此，捷达VS5的价格虽然和同级别的国产车处于差不多的水平，但是说实话在配置方面还真差了不少。

关于捷达VS5的外观和内饰，我个人觉得这款车是要差点意思的，不管是外观还是内饰，基本从这款车最初上市以来，就没有什么大的改动，放在今天确实是很过时。就拿外观来讲，官方名为中式铠甲的进气格栅搭配LED头灯组，耐看是耐看了，但多多少少还是有些过时，相信大多数年轻人看不对眼。

内饰也是如此，整个车内大多都是一些硬塑料，甚至车内除了中控屏以外也没有什么特别的设计，并且车内的空调控制区域以及档把区域和大众是很相似的，不过好在捷达VS5的实用性有保障，除了低配没有倒车影像该有的功能基本都有，如果选择低配的话，后期加装倒车影像满足基本的用车需求还是够用的。

有一说一，别看捷达VS5的价格不算高，但也全系标配了大众EA211 1.4T发动机，自动挡车型还匹配了爱信6AT变速箱，发动机的最大功率为150马力。这套动力的成熟程度毋庸置疑，在大众旗下也经常可以看到，其动力响应在低速时略有延迟，但是到了中高速动力储备还是很够用的，最关键的是，爱信6AT可以将其动力理得很顺，不会有7挡双离合变速箱的那种明显顿挫感。另外，捷达VS5还标配了前后独立悬挂，在这个价位的合资车里确实不太多见，并且这款车的底盘调校也是经典的德系风格，底盘有德系车的扎实感，悬挂的支撑性也很足，面对一些坑洼、减速带时过滤得也比较干脆，整体动态体验是要比同价位部分国产车强不少的。

湛蓝点评：

论产品，目前在售的捷达旗下共有三款车型，并且这三款车型从上市以来就没有什么太大的变化，如果考虑到德系和产品定位，再结合其价格，这三款车型其实都不算贵，但一成不变加上同价位还有更多优秀的选择，不复以往荣光也在意料之内。毕竟捷达品牌独立出来以后，虽然也算是一汽-大众旗下的品牌，但说白了还不算是真正的大众。别的不说，开一台捷达VS5出去，和开一台大众探影出去，差别还真的不小，最起码别人都认识大众，而捷达的话并不是大多数人都认识，不过追求性价比的话，目前捷达旗下的三款车型也是值得考虑的。