蒙泽特莫罗一诺千金

舒马赫要感谢上海的秋雨，使阿隆索出错，让自己登顶，饱偿了王者尊严由始至终的完美，欣喜没有让中国车迷失望，将风险转化为一种自信与能力，锁定了一个车王在观众眼里的形象，同时也物化了一种精神的力量，将不可能变成了可能。这不正是蒙泽特莫罗所期待的结果？——《轮上风流》

□ 撰文：颜光明

□ 编辑：半 夏

今年的上海F1特别热闹，但天气不作美。连日阴雨，淅淅沥沥，景物如水墨，人在画中画。

入秋之日，细雨连绵，朦朦胧胧，本是肃穆，却生诗意，赶走了枝枯叶落的惆怅。在这样的季节里迎来上海F1大奖赛，又是车王舒马赫告别赛坛的收官之战，使本来对“电毛驴”（F1赛事）并不熟悉的上海人也被这时髦的洋玩艺吊起胃口，搅得沸沸扬扬，时尚前卫起来，给上海这座城市平添了几分洋气，连空气中都弥漫起一股“海腥味”，更加现代与妩媚。

放弃休息（恰逢国庆节）去看F1决赛，这在上海人看来是超级奢侈，有着别样的意味。但对汽车圈子里的人来说，不会简单地被这西方式的现代游戏所迷惑，而是想看清这背后的商业门道和对这游戏的运作究竟有哪些巧开。其中，15天前，蒙泽特莫罗在中国放言，尤为引人关注。“要用法拉利在上赛道上的胜利作为礼物送给南京菲亚特全体员工”，以激励斗志，迅速崛起。

然而，这是一个谁都难以预测的结果，况且，处于低谷的舒马赫已经落日西山，蒙泽特莫罗竟大胆许诺会兑现吗？借助舒马赫的人气和法拉利的名望会给南京菲亚特带来惊喜吗？

这似乎是个假想的吉言，客套的良好祝愿。但军中无戏言，驷马难追。于是，业界的目光都聚焦在舒马赫身上，期待结果来证实蒙泽特莫罗许诺是狂言还是煽情……

助威兵团

F1重来就是商业模式的产物，说得透彻一点就是一门圈钱的艺术，自发明以来，它把厂商的利益驱动包装得越来越冠冕堂皇，道貌岸然，成了贵族运动。这无论是烧钱的（厂家），还是扔钱的（赞助商），乃至送钱的（看客），都被这转圈的“电毛驴”牵动了神经，将欲望释放出巨大能量，照亮了这场豪华盛宴的血腥。

这是80%的人陪着20%的人在玩的游戏。有人做过调查，上赛道的主看台和围场俱乐部的观众都是企业和赞助商的“包场”，而只有草地票和露天看台才是真正的自费观众。这就难怪不少车手会把飞吻献给真正车迷（观众）找到答案。在细雨朦胧中唯有他们会凄风苦雨中为车手欢呼加油，助威呐喊，是他们才会与车手的血流在一处，心跳在一起。

“去上海看F1。”

这对南京菲亚特用户来说就像是过节般的快乐。因为在他们的心目中，法拉利属于他们的，是同一个屋檐下的家族成员，血脉相连。连续三年的上海F1大奖赛成了南京菲亚的节日，用户大团聚的日子。

“这次来上海观看F1的南京菲亚特用户有600多人，比前两次规模要大得多，全都是自发组织，自己掏钱来的。”

有人指着庞大的“菲亚特助威团”介绍，这些用户都是法拉利的铁杆车迷，有着很深的菲亚特情结。

据了解，自发组织看F1已经成为菲亚特用户的传统。有些尽管没机会看F1,但他们都非常熟悉法拉利，尤其是对舒马赫更是当作崇拜偶像。毫不奇怪，舒马赫曾是南京菲亚特的广告代言人，还专门为派力奥运动版拍过广告片。

另外，在南京菲亚特的品牌战略中，法拉利和舒马赫以及像玛莎拉蒂和蓝旗亚等，都成了我诠释派力奥、派朗“同出名门”的重要元素，在产品性能和技术以及血统上都被强化（意志和应用）为一个家族的重要组成部分，影响深远。作为菲亚特旗下的法拉利在为集团荣誉而战中功勋卓著，彪炳史册，一直上升为一个民族的骄傲。同时也为在华合资的南京菲亚特摇旗呐喊，先后与依维柯、周末风结伴中国行，就连舒马赫来中国也都不忘为南京菲亚特做秀，这种亲情和血缘关系，随着蒙泽特莫罗出任菲亚特集团董事长把这层关系拉得更加紧密了。

今年9月14日，蒙泽特莫罗在陪同意大利总理普罗迪参观南京菲亚特时说，南京菲亚特要用4年时间，即在2010年要在现在年产销4万辆的基础上提升到的30万辆。这句石破天惊的数字震撼了业界，惊动了世界车坛，传递出菲亚特要在中国重整山河的凌云壮志。为了证明自己的誓言，蒙泽特莫罗还当着普罗迪及随行的意大利官员、中外嘉宾和南京菲亚特的员工尊重地说，15天后，我将预祝一辆小红车在上海F1赛道上取得的胜利作为礼物送给南京菲亚特的全体员工去迎接超越挑战。

这样的豪言和气派让人看到了菲亚特对中国的信心，也让人感受到了市场如战场的严峻。不过，蒙泽特莫罗敢对风云莫测的赛事慷慨许诺，冒信誉风险之代价，令人惊咋不己，不禁要问，这底气何在？

于是，舒马赫的成败维系着蒙泽特莫罗的信誉一时成为舆论关注的焦点。

车王压力

舒马赫此次上海一战不敢轻视，与以往两次不同的是，他拒绝了商业活动，几乎没有露面，把精力全部用在了备战上，并且提前来到上海。据香港媒体披露，舒马赫此次来上海做 足了功课，把心思全用在了上赛道的熟悉上，明显感到了压力。尽管没有证实来自蒙泽特莫罗施压，但肯定知道这位前老板在中国许下的诺言，以及看好中国的决心。

因为法拉利现在对于菲亚特在中国的影响太重要了，这不仅要肩负起广告的效应，还有商业上的重要使命。这对于一个职业车手来说心里是非常清楚，成绩将是对雇主最好的回报。过去，有人说汽车可以让法拉利走开（与普通消费者无关），但现在可不能，越拉越多的人开始与法拉利结缘，尤其是拥有15万个南京菲亚特的用户就是法拉利的最忠实的拥戴者。

从2004年开始，法拉利的专卖店首次开在南京路上，一改过去长期由香港人代理的做法，开始直接与大陆成立合资贸易公司来经营这个品牌。这一举动意味着法拉利在中国的重新起步，进入了法拉利在中国的商业时代，不再是摆设和点缀。现在一个月的销量就相当于过去十年的销量，成为全球上升最快的市场。同时，菲亚特在中国的合资企业也开始起步，以家轿的名义角逐中国激烈的大众市场，亦如火如荼。

这一高一低，反差强烈的两翼市场，构成了菲亚特在中国极不和谐的奇怪现象（老死不相往来），明显缺少中高端车型的沟通，削弱了菲亚特品牌族群在中国的整合力度（反映了集团内部对品牌管理和战略的分歧）。善于市场运作的蒙泽特莫罗已经意识到品牌借势和整合在商战中重要性，尤其是在中国，菲亚特需要软实力支撑的关键时刻，毋庸置疑，品牌是最大的资本。

他明确表示，从现在起菲亚特要在中国不断推出新车型来缩短与市场的差距，通过流程再造来提高合资企业营运效率，充分发挥商业渠道的作用。在这样的背景下，蒙泽特莫罗寄予舒马赫的重托已不是简单的商业比赛，而是要当作一面战旗在中国冲锋陷阵，今年上海F1之战，对于他们俩都意味着绝地反击，要为各自的使命笑傲江湖。对于舒马赫来说，要“快意恩仇”，雪耻上赛道；而对于蒙泽特莫罗则是“一言兴邦”，要平天下。

绝地反击

望着天上飘落的蒙蒙细雨，不少人在为法拉利祈祷，确切地说是在为舒马赫祈祷，人们不忍心看到心目中的偶像倒在上赛场的赛道上。然而在上海站的排位赛上，这位F1公认的车王表现则不佳，竟排在第6位，远落后于本次赛站夺冠呼声最高的阿隆索。

难道舒马赫真的与上赛道无缘？一世英名要毁于一旦？前两次的失利和退出，曾使舒马赫蒙羞，一代车王无脸面对中国媒体，更何况要难见乡东父老。而此时此刻，赛场上捞回面子是一回事，完胜退役又是一回事，重要的是怎么与蒙泽特莫罗的双簧如何配合下去？有道是，“感君恩重许君命，泰山一掷轻鸿毛。” 

在专家的眼里，舒马赫要想在今年上海赛站获胜非常渺茫。在现场观战中，雷诺车队为确保阿隆索夺冠不惜代价用队友的车压住舒马赫速度，每次超越都受到来之阿隆索队友的阻拦。身临绝境的舒马赫被对手牢牢牵制，难以发挥，成了全场最为揪心的赛车，还没到中场，就有人为舒马赫唱起了挽歌。

毕竟舒马赫老了。他自己也承认，在所有的F1车手当中他最年长，这也就意味着该到了功成名退之时，来上海之前已经向外界宣布此意。为此，他亲手为上海F1大奖赛燃了一把大火，就像帕瓦罗蒂在上海举行全球告别演唱一样，成了最刺激的看点，不少舒迷，甚至老外都是冲着舒马赫的告别赛而来的，他本人也意识到不能在自己的职业生涯中留下遗憾（他在F1的所有分站比赛中都拿过冠军，唯独兵败上海两次）。上海是克星还是福地？舒马赫一再被媒体追问，连他自己都很难回答。

上海对于舒马赫来说，从城市的角度看，是迷人的，至少要比他的家乡繁华，现代化的程度要超乎想象，而从职业的角度，尚未征服上赛道，至少没有给中国车迷留下车王真正的雄风，即便他是对上赛道赞美有嘉，但不曾与自己有缘。

然而，就在人们都在为舒马赫惋惜深捏一把汗时，老天有眼，峰回路转，很快舒马赫就绝地反击，由第6名超越第5名、第4名、第3名、第2名，整个赛道沸腾了，奇迹开始出现，王者雄风重返赛场。此时，现场解说员的话锋又转向了舒马赫，由挽歌变成了颂歌。惊险的场面成就了英雄谢幕最为华丽的陪衬，在为王者定格设计了最美的背景，上演了舒马赫独舞的精彩，人生巅峰的一幕。

舒马赫要感谢上海的秋雨，使阿隆索出错，让自己登顶，饱偿了王者尊严由始至终的完美，欣喜没有让中国车迷失望，将风险转化为一种自信与能力，锁定了一个车王在观众眼里的形象，同时也物化了一种精神的力量，将不可能变成了可能。这不正是蒙泽特莫罗所期待的结果？

这是不可能设计出来的结局，堪称F1历史上的奇迹。

是雨的幸运，还是情的挽留？

霜重色浓，老天在眷顾车神。

捧为国粹

在意大利，除了佛罗伦萨之外，就是法拉利最值得提起的国粹。这是一个艺术的国度，有着浪漫的情调，闲适的生活，更是让人神往的度假胜地。由此产生的汽车艺术就成了意大利人从古典移情于现代，将浪漫异化为速度，以至于让科技替代了想象。

被誉为现代之神的法拉利就成了意大利的“我的太阳”。

每年有不少来自世界各地的车迷慕名来到摩纳德这个位于意大利博洛尼亚地区的小城，不是来欣赏这里古老的建筑，精致的传统手艺，也不是品尝闻名于世的香醋，观赏鲜花满野的风景，而是到一个叫马拉内多的小镇去倾听一种奇特的排气管放出来的声响，闻一闻那小镇上清新的空气，住上一晚，与车神共枕一夜，再到它的博物馆看一看，带上几件纪念品满意而归。

这就是法拉利的故乡，一个不满百年历史的神话传奇，却创造了现代意大利的科技艺术，将古代传说的神话演绎为当今真实的故事。

“法拉利有今天请不要忘记一个人，那就是蒙泽特莫罗。”

在意大利，人们总把蒙泽特莫罗当作财经界的英雄，又把他的才华当作娱乐明星。他不仅神奇地把法拉利物化为一种无法量化的精神商品，还造就了像舒马赫这样声名显赫的车王。赛道上的法拉利就像一团火球在转圈，震耳轰鸣，风驰电掣，成了菲亚特的骄傲，尤其是在蒙泽特莫罗看来，它就是陆地上跑得最快的精灵，一种智慧的灵光在闪烁……

有人曾把F1商人伯尼比喻为世界上最精明的圈钱高手（ F1赛事的运作），而棋高一着的蒙泽特莫罗则把一个车队固化为一项运动的标志，流芳百世，赚钱却不沾铜臭，就连一个不知名的小镇马拉内多都成了闻名世界的旅游胜地就是佐证。而同样诞生在此地的帕瓦罗蒂（摩纳德）曾以一曲“我得太阳”享誉世界的歌王都没能盖过法拉利的影响力则是不争事实，足以说明意大利人会做生意的才干同样不输给对艺术的精通。

离开蒙泽特莫罗的法拉利并没有脱离他的视线，在盘活了玛莎拉蒂（1998年被法拉利收购，起死回生）这个品牌之后，他又开始放手独立运转（2006年与法拉利分开经营），并把蓝旗亚、阿尔法·罗密欧等著名品牌集成转化为百年菲亚特的优质资产进军世界市场，锐气逼人。他的霸气一点都不逊色于瓦格纳，眼光并不比张富士夫差。救人伊始（接任菲亚特董事长）就把中国业务当作海外事务的第一要务，不仅与南汽签订了与依维柯深度合作协议，还宣布了南京菲亚特30万辆产销目标。

舒马赫终于不辱使命，蒙泽特莫罗一诺千金。上赛道上演了这两位盖世奇才的汽车双簧，可谓汽车史上的绝唱。当人们在为舒马赫的成功而掀起海啸般的狂欢时，最大的赢家则是蒙泽特莫罗，是舒马赫为他铺就了中国之路赢得了第一分。说明“不在中国成功就在世界败北”，同样适用于菲亚特。

舒马赫走了，蒙泽特莫罗来了。

在这之前业界对此君并不熟悉，但他一句把法拉利在上赛道上的胜利作为礼物送给南京菲亚特见面礼的胆魄使他在中国一举成名。现在看来，蒙泽特莫罗是在用这种戏剧化的方式对南京菲亚特做了最形象化的预言：成功就在于机遇的把握。

那么，南京菲亚特的机遇在哪里？是风雨后的彩虹，还是博弈后的卫冕，这就要拭目以待了。

2006-10-3