2023款探歌值不值得买？老车主来告诉你

探歌是一汽大众旗下一款走量的家用车，其性能稳定，性价比也不错，是市面上比较热门的紧凑型SUV。但由于越战越烈的价格战，以及层出不穷的新对手，探歌今年的销量也出现了明显下滑。一汽大众最近发布了2023款探歌，新车的外观和动力配置都有不少改动。巧合的是，小编首次购车就选择了2021款探歌，无论是日常通勤、外出郊游还是跨省搬家，探歌都完美地为小编保驾护航，至今没有出过任何问题。如果你最近也有购车的打算，就和小编一起看看2023款探歌有哪些升级改造吧。

观察整体外观，2023款探歌采用了更年轻化、科技感的设计风格，让人有点“幻视”同为一汽大众家族的纯电车ID.6。新车在格栅上增加了一条灯带，连接两侧前大灯，组成上成了当下流行的贯穿式大灯。前保险杠处还多了黑色饰板，呈“8”字型横贯前脸，为新车增添了一份“智力感”。前脸的改动令2023款探歌的辨识度提升了不少，着重于强调其“弄潮儿”的姿态。轮到吐槽环节，小编认为作为一款传统燃油车，新车融入了许多“类电车”元素，与其定位格格不入，还容易显得“同质化”。

2023款探歌侧面则变化不大，简约的腰线贯穿车身，“身板”利落又雅致。值得关注的是，新车推出了全新的柠檬黄配色，搭配上黑色的车顶，这组撞色设计可谓是个性十足。新车的尾部同样没有太大改变，轮廓整体的层次感恰到好处，还保留了俏皮的小尾翼。唯一的变化是，新车改用了贯穿式尾灯，与前大灯遥相呼应。

大致上，2023款探歌的内饰布局与现款无太大差异。9.2英寸中控屏由原本的嵌入式改为了悬浮式，虽然尺寸没变，但感官上悬浮屏看起来更大、更具科技感，看得出来车载配件与智能手机一样，在逐渐趋向于“无边框”时代。此外，新车还采用与现款一致的10.3英寸全液晶仪表盘。

小编可以拍着胸脯地说，探歌最让我满意的就是它的多功能仪表盘和车机系统。作为一个“谨慎型”选手，小编上车后的第一件事便是打开导航，第二件事便是播放最爱的歌单。探歌的车机系统流畅便捷，一上车便能自动连上CarPlay；多功能仪表盘支持模块个性化定制，除了能自定义表盘样式，还能显示导航与歌词。智能联动性一级棒，这绝对是年轻人难以拒绝的亮点。

不得不提的是，小编的2021款探歌只有基础的自适应巡航功能，自主减速时顿挫感也很强，基本只有开长途高速时才用得上。然而，新车升级了自适应巡航系统，增加变道辅助、车道保持功能，达到了L2级辅助驾驶系统全速域覆盖，“羡慕”二字小编都说腻了。

此外，2023款探歌的轴距为2680mm，以小编167cm的个子，探歌的座舱体感足够宽敞。正因为把有限的空间让步给座舱，探歌的后备箱容积只有401L，在同级车里有点“不够看”，搬家或长途旅行的场景下容易有点“头疼”。好在其后排座椅可以全部放平，能在一定程度上缓解载物压力。

值得注意的是，新车将有两套动力系统可选，其中一套将延续现款全系标配的1.4TSI发动机，峰值功率为110kW；另一套则搭载一汽大众最新的1.5T Evo 2发动机，峰值功率为118kW，比现款的1.4T版本提高了8kW。虽然从参数上看，新车的动力只是小幅提升，但官方表示Evo 2发动机的输出扭矩覆盖范围将提高80%，起步时将更轻松，也能改善加速后段乏力的情况。同时，Evo 2发动机还能进一步降低新车油耗。

客观地说，改款后的探歌无论是外观、内饰还是系统智能化都做了较大调整，一系列的升级让它比现款更科技动感，尤其适合首次购车的年轻人。截至目前，2023款探歌的售价信息尚未公布，有望在即将到来的上海车展期间正式上市。现款探歌的定价区间为15.89万-17.79万元，考虑到目前竞争激烈的市场环境，小编猜测新车的定价将在17万元左右。