上海车展的硬货——家用篇

作为疫情后的首个大型车展，上海车展汇集了从工具车，家用车，运动车，豪华车，超豪华，超跑......等等不同的车型，而且由于此前的诸多不同，这次车展上各个品牌也是大展身手。除了平时已经老生常谈的热门车之外，不妨来看看，这次车展上有什么新面孔。

1.合资系列

近年来合资品牌在中国虽然增长放缓，但实际上那也只是相对于飞速进步的国产品牌，实际上在新能源方向，很多主流品牌并没有驻足不前。此前一直传出消息的大众ID.7，这次将会在上海车展亮相，据传这将会是帕萨特的新能源版本，从车身上看，该车采用的是纯电架构，除了放置电池的空间更大之外，车内的空间利用率也打了不少，可以实现同级别的尺寸下更大的空间表现。

除了ID7这种之外，新一代的本田雅阁也将会出现在车展上，新一代的雅阁外观更凸显极简风，设计上也更加接近新势力车型，摆脱了过去“老气横秋”的刻板印象。动力上依旧是1.5T和2.0L混动，这套动力已经很熟悉了，可靠性和经济性为主打的取向。

豪华品牌里，沃尔沃EX90也是一个大亮点，首先从外观就能看出来，EX90是个纯电架构，在原本燃油车用于放置发动机的部位，不再需要放置庞大的动力总成和散热系统，空间看起来似乎更小，车身尺寸可以更多地让给车内空间。

除此之外，EX90上应用了Luminar激光雷达，双目摄像头，以及DUS感知系统等等，如果这些不好理解的话，换个说法就是：EX90拥有堪比蔚小理的智能驾驶能力。

2.国产篇

实际上在家用车这个领域，国产品牌是最懂国内要求的，一些国外品牌之所以退市，大多是因为水土不服。

但是国内品牌不会，尤其是一些深耕已久的品牌，例如SUV专业户长城，在2022这个MPV大爆发，长城旗下的混动技术也日趋成熟后，高端品牌WEY也开始动了MPV的心思。

从此前的工信部信息看，WEY的新MPV将会采用1.5T插电混动总成。结合此前的Hi4来看，其采用四驱的概率也很大。

目前国产品牌的高端MPV不少，但是采用四驱的并不多，丰田Sienna在北美有四驱版本，但是在国内几乎大部分为前驱。目前四驱MPV的缺位，或许会为WEY补上一个空缺。

国产品牌里，比亚迪自然是个不可忽视的巨无霸，在小型车逐渐成为纯电车的今天，比亚迪自然不会放过这片领域，由于有着成熟的成本控制能力，比亚迪总是能把电车价格压到跨级的水平，于是海鸥应运而生，一个擅长压成本的品牌+一个备受欢迎的，主打性价比的领域，由此产生的化学反应很值得期待。

除了性价比小车，比亚迪旗下和奔驰合作的腾势也有了一些大动作—腾势N7，根据官方的表述，这是一台猎跑SUV，车身介于猎装车和SUV之间，具备不错的运动性。作为一台纯电车，腾势N7最值得称道的还是双激光雷达，这意味着其会拥有较为高阶的自动驾驶能力，这一点很值得期待。

除了比亚迪，吉利近年来在新能源方向也有了不少新车，从几何到极氪，再到银河，吉利的“小号”越开越多，实际上吉利也有一款和奔驰合作的新车，smart，如今Smart已经不再是那个小车代言人，而是一个主打可爱的，带有一些运动属性的SUV。

精灵1之后，这次上海车展上还会出现精灵3，造型依旧是SUV的样式，但是尺寸更小，根据工信部信息，smart精灵#3单电机版最大功率200kW，分为555km和580km两种续航；双电机版前、后电机最大功率分别为115kW/200kW，续航520km。

此外新势力也是值得关注的一大环节，初代新势力Big3中的蔚来在推出新车后，当初的“功臣”ES6也有了更新。目前没有过多的信息，该车基于NT2.0打造，从已有的工信部信息以及谍照来看，外观和原款差别不大，预计会在换电方面有所提升。

小鹏前不久更新了P7，命名为P7i，其配备了激光雷达和高阶的NGP，也就是点对点，例如自动变线等高阶自动驾驶的能力。根据前不久工信部的信息，小鹏还将发布一款轿跑SUV，命名为G6，除了会有P7i同款的智能驾驶之外，还拥有更高颜值的轿跑SUV车身。

除了蔚小理，高合同样是个近两年大热的网红车型，从六个车门的HIPHI X，到量产版机甲风的HIPHI Z，再到如今的HIPHI Y，大马力，高性能，科幻风这几个属性几乎在高合的车型中都可以找到。

但是HIPHI Y似乎看起来保守了许多，该车不难看出，定位于中大型SUV，常见的一些低风阻造型和灯带设计在这里也都能看到，但是车门的开启方式依旧是电开门，这一点非常拉风。该车还没有更多细节曝光，希望在车展上能一睹真容。

电动车在过去的三年里可以说是发展得今非昔比，如今的电动车不仅更靠谱，续航更长，高级感上更是不输给诸多豪华品牌，这次车展上，不难看出来，未来的这一众“嘤嘤怪”们，究竟多来电。