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虽然韩系车在国内的地位已经不同于以往，但是为了活下去，还是需要保证新鲜的血液。在即将开幕的上海车展，以现代、起亚为代表的韩系品牌都有全新的车型推出，包括现代MUFASA、起亚赛图斯。至于唯一的豪华品牌，捷尼赛思也是带来了G90/GV70两款新车，进一步丰富产品矩阵。
北京现代MUFASA
亮点：全新设计、搭2.0L发动机
作为北京现代ix35的继任车型，前不久MUFASA迎来了正式官宣。和以往韩系新车命名方式一样的是，新车未来或定名为“慕飒”，也就是直接的音译过来，十分简单明了。据了解，新车是北京现代“2025向新计划”下推出的首款新品，可见其肩上的重担。
和以往设计不同的是，新车采用最新的“参数化宝石”设计理念，极具辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4475/1850/1665mm，轴距为2680mm，定位的是紧凑级SUV。动力方面，搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率161马力。
事实上，无论从设计、尺寸还是动力总成来看，北京现代MUFASA都是一款中规中矩偏家用的产品，面对国产品牌越来越多的混动SUV，其未来市场竞争压力不言而喻，或许只能从价格入手了。
起亚赛图斯
亮点：全球车型、两套动力总成可选
继狮铂拓界之后，起亚又带来一款全新SUV，而且取名也很简单粗暴，SELTOS音译过来就是赛图斯。当然，熟悉起亚的小伙伴们或许都知道，它就是起亚KX3傲跑的后续车型。前不久，新车正式发布预售，预售价9.19万起，可以说拿出了极大的诚意。
事实上，起亚Seltos是一款全球车型，国产版车型整体延续的还是海外版的造型设计，整体年轻时尚感营造的不错。尺寸方面，新车长宽高4385mm/1800/1645mm，轴距2630mm，定位的是入门级紧凑级SUV。至于车内，双10.25英寸联屏设计符合当下主流需求，而且车内整体精致感营造的比较不错。
动力方面，国产起亚赛图斯提供1.5L+CVT以及1.4T+7DCT两套动力可选，前者最大功率为115马力，后者最大功率为140马力，可以看出其家用代步车的属性。值得注意的是，目前国内10万级代步车市场已经被电动车所侵占，起亚赛图斯又该如何突出重围呢？值得思考。
捷尼赛思G90
亮点：行政加长、豪华气场十足
作为韩系豪华的代表，捷尼赛思虽然此前在华历程坎坷，但是最终还是以进口的方式进入国内。目前，捷尼赛思在国内一共有四款车型推出，包括GV60、GV80、G80、G70，而如今捷尼赛思将带来旗下全系车型，包括旗舰轿车捷尼赛思G90、中型SUV捷尼赛思GV70将在上海车展迎来首秀。
先来说说捷尼赛思G90，其整体有着相当强大的豪华气场，而且在设计上展现出了与奔驰、宝马等豪华品牌不同的风格。值得注意的是，新车还提供长轴距版，轴距达到惊人的3370mm。至于内饰方面，也是捷尼赛思一贯的风格，双12.3英寸联屏，B&O音响、Nappa真皮座椅等等，豪华感相当到位。
至于动力方面，搭载3.5T双涡轮增压发动机以及3.5T轻混两套动力，当然像空气悬架、后轮转向等功能都有配备。论豪华程度，完全不输给同级的BBA，但是如何让消费者将目光转移到它的身上，需要捷尼赛思好好讲故事了。
捷尼赛思GV70
亮点：中型纯电SUV、极具玩乐属性
前不久，中型纯电SUV捷尼赛思GV60给笔者留下了不错的印象，而这次捷尼赛思又带来了纯电GV70，可见品牌向电动化转型的决心。尺寸方面，纯电GV70的长宽高为4715/1910/1642mm，轴距为2875mm，是一款五座中型SUV。
内饰方面，新车采用了功能区分工明确的设计思路，配备了8英寸的液晶仪表盘（顶配车型为12.3英寸裸眼3D仪表盘）和14.5英寸的信息娱乐系统，悬浮式中控屏置于整个中控台面之上，整体细节做的十分到位。
动力方面，纯电GV70搭载双电机和全时四驱系统，在Boost模式下，百公里加速仅需4.5秒。在CLTC工况下续航里程可达530公里，支持最高350kW的充电功率，至快可在18分钟内将电量从10%充至80%。值得一提的是，新车还是品牌旗下首款搭载e-Terrain地形模式的SUV车型，进一步提升其玩乐属性。
写在最后
从以上几款新车来看，虽然韩系在上海车展亮相的新车并不算多，而且大多还是以传统的燃油车型为主。尤其是对于现代、起亚来说，这两大品牌正在面临电动化转型的关键节点，但是它们并不想完全放弃传统燃油车市场，而是希望在保持中低端燃油车市场份额的前提下，再慢慢转型。当然，最终成效如何，还是交给市场来回答。
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