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加量不加价,起售不到20万的全新星途揽月是否能打?

“可上九天揽月,可下五洋捉鳖,谈笑凯歌还”,一首《水调歌头》将星途这一年轻品牌的雄心壮志展露无遗。作为奇瑞星途的旗舰级中大型SUV,揽月最早于2019年发布概念车型,2021年初,该车正式上市并定名揽月。凭借出色的综合实力,揽月迅速在市场中积累起了极高的声望,时隔两年之后,进行30+项满阶升级的全新一代揽月又来到了我们的身边,那么承载着星途冲高之梦的全新一代揽月究竟有着怎样的表现呢?下面就让我们来一睹为快。


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2023年4月9日,基于M3X火星架构2.0打造的全新一代星途揽月正式上市,新车共推出6款配置,售价区间19.39~23.39万元。对比现款车型,新车基本维持了原先的售价区间,符合“增配不加价,超值再升值”的升级规律,产品力得到明显提升。


前奔驰设计师主刀,内外设计进化


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作为进阶产品,全新一代星途揽月在内外设计方面完成了全面进化,其中该车由拥有30多年丰富设计经验的前奔驰设计师Chris Rhoades亲自操刀,采用全新设计风格,给人以耳目一新的感觉。其中该车外观方面最大的变化体现在格栅部分,进气格栅的尺寸相比此前增加了近一倍,轮廓曲线更加锐利,内部改为竖条式格栅设计,间隔之间融入与车标同色的饰板装饰,看起来颇为精致。下包围两侧造型有所变化,线条运用更加激进,与此前的沉稳造型有着很大区别。


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全新一代星途揽月车身侧面保持了原先方正硬朗的造型,底部换装20英寸的锋刃造型轮圈,虽说尺寸比较可观,但是放在这样一块大块头上,只能算是刚刚好。新车的尾部设计也与老款车型保持一致,尾灯组为贯穿式设计,主灯组内的灯带排布以横向为主,相对比较保守,不过搭配底部的竖向反光板,还是营造出不错的体量感。此外新车后包围处设置双边共双出的排气,矩形尾嘴装饰看上去略显单薄,气势一般。


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相比于外观而言,全新一代星途揽月内饰部分的升级更加明显。走进车内,我们首先会被中控台上连成一个平面的三块屏幕所吸引,科技感相比老款车型的双连屏强上不少。不过了解奔驰品牌的朋友对于此布局应该十分熟悉,因为屏幕的排布造型以及尺寸都与EQS十分接近,看来前奔驰设计师还是偷懒了。当然这两款车型的屏幕设计也并非是没有区别,其中全新一代揽月中控显示屏幕的倾斜角度并没有EQS那么夸张,同时该屏幕采用方形设计,而不是异形屏,看上去更为规整。值得注意的是,新车车机内置高通骁龙8155芯片,系统内由于去掉了许多常驻程序和动画,因此响应速度以及开机速度都有着明显提升。


多座椅布局,以科技定义豪华


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身为中大型SUV,全新一代星途揽月在空间方面的表现自然是十分出众,其中新款车型的具体长宽高分别为4970×1940×1792 mm,轴距2900mm,整车支持更加灵活多变的6座和7座布局。此外。该车依旧会保留2022款 探享版 四驱 5座车型,座椅布局足够丰富。其中新车的前排座椅造型较为宽厚,内部填充物柔软舒适,椅面对于人体的包裹以及支撑良好,副驾驶位置则增加了女王模式,腿托在伸开之后可以让副驾驶乘客拥有更加惬意的乘车姿态。


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来到后排我们可以惊喜地发现,新车第二排座椅和前排一样宽厚,而且坐垫进行加长,乘坐体验舒适。中高配车型还提供座椅加热和通风功能,对于北方的用户而言自然是十分受用。让人感到惊喜的是,该车第三排座椅的填充物同样厚实,并且坐垫位置相比前两排更高,视野开阔,完全没有压抑感。看来该车的第三排座椅并不是样子货,而是真正可以乘坐。


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想要拥有舒适的驾乘体验,除了需要具备宽裕的空间和柔软的座椅之外,四维感官体验同样不容忽视。视觉方面自然不用多说,全景天窗以及高低错落的座椅布局,让车内各个位置的乘客都能拥有开阔的视野。在触觉方面,车内触手可及的地方皆采用真皮面料包裹,真皮座椅的填充物很有弹性,并且具备参数化打孔以及个性化缝线,营造出媲美高档沙发的豪华触感。听觉方面,该车拥有Lion Melody 23扬声器音响系统,主驾头枕设置扬声器,加上ANC主动降噪技术,能为用户提供3D环绕式听觉享受。此外,该车还拥有环保抗菌N95滤芯,高级香氛系统等配置,嗅觉体验同样出众。


补齐短板,换装8AT


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在用户所关注的动力表现方面,之前备受吐槽的7速湿式双离合变速箱终于被爱信8AT变速箱所取代,而新车也具备了2.0T+8AT的黄金动力组合,再加上全新第六代博格华纳智能四驱系统,达成了动力端的强强联合,在满足行驶稳定性的同时,整车的越野能力也得到进一步提升。


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其中该车所匹配的2.0T发动机曾获得中国心十佳发动机称号,其最大输出功率为192千瓦,峰值扭矩400牛米,在8AT变速箱的衔接之下,拥有更加顺畅澎湃的动力体验。博格华纳最新的第六代四驱系统则拥有7种驾驶模式,面对极端路况,表现更加从容。此外,新车悬架部分依旧采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架,整车的减振调校比较注重舒适性,在经过坑洼路面时,车身姿态较为稳定。不过当进入中高速阶段时,其悬架系统给人的感觉有些硬,遇到细碎颠簸车内的振动比较明显,当然追求路感的消费者可能会喜欢这样的设定。


车叔总结


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全新一代星途揽月更像是在老款车型的基础上进行了一次查漏补缺,奇瑞官方直面用户吐槽,在进行了前期的大量准备工作后,自曝短板,并且补齐短板,用行动回馈用户。这样的行事风格也确实符合奇瑞理工男的人设,相信经过虚心改进后的全新一代揽月,能够得到更多新老用户的青睐。

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