Honda HR-V上市15.99万元起售

在本世纪初主流SUV车型刚进入中国市场的时候，更多的消费者选择SUV还是因为对于功能的追求。虽然SUV几乎都是与轿车同平台生产，但是更高的离地间隙与四驱系统让其有了更好的通过性，同时又比一般的越野车有着更好的公路驾驶感受，我们可以将SUV看作是综合了部分轿车和越野车优点的一类车型。

随着时间的发展，SUV本身在定位上就有了不小的改变，甚至一些厂商推出了轿跑SUV，不仅设计上更为运动化，同时还带来了更为出色的公路性能，进一步弱化了SUV原本想带给消费者的东西。

如今大多数选择SUV的消费者并不再是首先看中它的通过性，而是逐渐演化出两种审美：一类人更喜欢轿车，一类人更喜欢SUV。因此目前很多品牌在研发SUV之初已经不再将通过性作为第一要素，而是更注重设计、驾驶感受以及舒适性。

东风本田的全新车型HR-V就是这样一款SUV，它有着出色的设计、充沛的动力总成以及出色的驾驶感受，目前推出了燃油版和混动版车型，售价区间为：15.99万-22.89万元。

设计更加年轻化

HR-V本质上是ZR-V的兄弟车型，HR-V在名字上与海外车型同步，但是东风本田在设计层面进行了一定的颠覆，与海外版车型有着较大的区别。

东风本田的HR-V有着更大的中网，这让它看起来更加有气场。客观来说海外版车型的中网面积的确有点小，在前脸上显得不那么协调。除此之外，HR-V还采用了前后贯穿式尾灯，并且将灯组的细节也进行了重新设计，使其能够更好地匹配贯穿式并不显得突兀。前后贯穿式的车灯设计，为HR-V带来了极高的辨识度。这也是东风本田旗下首款采用前后贯穿式车灯设计车型，在设计层面有着高度的独特性。

除此之外，HR-V整体的设计非常简单，没有多余的线条和棱角，这让其车身从任何一个方向看过去都很流畅，同时这样简洁的设计反倒更显年轻化。再加上原厂就有的多种配色，其中不乏几种亮色搭配，更加符合年轻消费者的审美。

虽然定位介于CR-V和XR-V之间，但是HR-V的设计水平丝毫不亚于CR-V。

动力总成有两种，更加更注重驾驶感受

由于SUV承担了越来越多的城市道路驾驶，因此很多中低端城市SUV几乎已经将通过性淡化，而尽量提升铺装路面的驾驶质感，HR-V就是这样的车型之一。

HR-V采用了高强度的车身结构，同时还降低了车辆的高度，相比于CR-V有明显的降低。为了进一步让驾驶者体会到类似于轿车的驾驶感受，车辆的座椅被进一步地降低，不过不会影响驾驶员的视线。低重心、低坐姿和高刚性的车身，仅仅是这三项硬件就能够保证不错的驾驶感受了。另外这款车的底盘还进行了针对公路驾驶的调试，想必大家一定更为期待了。至于详细的驾驶感受，还请等待我们后续的试驾报告。同时，HR-V还有着不亚于CR-V的空间表现，目前不论怎么看HR-V都是一款很值得期待的车型啊。

就目前的各种信息来看，个人是更为推荐HR-V这款车型的。因为它在空间能够保证的情况下，拥有CR-V的动力总成，同时还有着更低的价格。作为衔接CR-V和X-RV的车型，HR-V是一款很好的产品。

HR-V配备了两套动力总成，燃油和混动。混动车型发动机参数为105kW/182N·m，电机动力参数为135kW/315N·m。这套动力总成不论是在CR-V还是雅阁上面都有着不错的表现，动力输出细腻、中低速行驶时较为充沛并且燃油经济性出众，对于一台紧凑型车来说是够用的。

燃油版车型的动力输出为134kW/240N·m，配备了CVT变速箱，这些都是熟悉的本田配方。要说唯一的槽点，就是这台CVT变速箱了，如果是AT变速箱就更完美了。对于没开过本田车型的消费者来说，从各个角度来说，都更为推荐混动版车型。因为不论是细腻的动力输出、动力表现还是燃油经济性都能让人满意。

车辆在安全性层面做足了功课，首先是采用了高强度钢占比足够大的车身，以便在碰撞发生时提供更好的车辆乘员保护。在被动安全系统之外，HR-V配备的Honda SENSING辅助驾驶系统同样值得一提，这套系统拥有碰撞缓冲制动、车道保持、盲区监测、带有低速跟随的自适应巡航控制、驾驶员注意力监测等功能，这些功能能够尽可能地将交通事故扼杀在摇篮当中。

蜀锦畅言：HR-V是一款很纯粹的城市SUV，它的出现就是为了给消费者多一个个性化的选择。除此之外，它还有着出色的驾驶质感以及宽敞的空间，同时又比CR-V便宜、比XR-V更为精致。因此HR-V对于很多年轻消费者来说，有着更大的吸引力。只不过目前15-20万区间的SUV竞争过于激烈，除了合资品牌还有正在崛起的自主品牌，因此HR-V虽然产品不弱但是依然会面临很大的压力。