配2.0T+9AT，从19万跌至13万，为何卖不动？

性价比高的车型的销量就一定好吗？不见得吧？

比如雪佛兰迈锐宝XL的性价比在合资B级车中就算很高的了，可是它的销量呢？

2023年1月份的销量为1590辆，2月份的销量为982辆，可能它一年的累计销量也没有帕萨特和凯美瑞一个月的销量高吧？而在实际终端价格上，迈锐宝XL却比后两者更便宜，甚至花帕萨特1.4T车型的价格就能买到2.0T的迈锐宝XL。优惠给你了，产品力也给你了，消费者为什么就是不认可呢？

这与雪佛兰在国内市场的发展现状有关，雪佛兰这个品牌在10几年前还是很厉害的，光是一款科鲁兹一年的销量就超过了20万辆。如今呢？整个雪佛兰品牌的总销量就在20万辆左右（2022年数据），在合资品牌中，它的总销量是排名比较靠后的，消费者对这个品牌似乎不是那么上心了。

销量越不好，车型的优惠力度就越大，这就形成了连锁反应，对雪佛兰感兴趣的朋友反而变得越来越不敢出手了，他也不知道自己出手后车型会不会继续降价，倒不如选择一辆售价稳定的车型了，好让自己安心。

从产品力来讲，我觉得迈锐宝XL还是很强的，和它凯迪拉克CT5、别克君威同宗同源，底盘和发动机都一模一样，其中的2.0T发动机都是237马力/350牛·米的账面数据，只不过传动系统不同，凯迪拉克CT5是10AT变速箱，君威和迈锐宝XL是9AT变速箱，2.0T+9AT的动力总成放到现在来讲，还是很有优势的。

级别上，迈锐宝XL的长宽高分别为4933*1854*1473mm，轴距为2829mm，属于B级车，尺寸在B级车中也不小。

外观设计上，它显得比较运动，流畅的线条和舒展的造型很有B级轿跑的感觉，和别克君越的设计有异曲同工之妙，与德系B级车所营造的那种四平八稳的感觉截然不同。

关于它的缺点，也有不少，比如底盘硬、隔音差、胎噪大、内饰不高档、换挡不平顺、中控屏幕小等，不过话又说回来了，任何一辆车都没有十全十美的，不是吗？

迈锐宝XL的内饰“劝退”了不少人，并不是它的用料和做工不行，而是设计上显得不上档次，毫无科技感和豪华感可言，全系均不提供液晶仪表盘，中控屏幕的尺寸仅为8英寸，放到现在来看，确实有些落伍了，不过在功能上，还是很全面的，像卫星导航、语音识别控制、车联网、OTA升级、CarPlay、CarLife等都支持，满足基本的用车需求还是没有问题的。

前半段可开启的全景天窗是它的标配，提升了车内采光率，也能开启天窗提升通风率。空间方面，对于一辆B级车来说，这一点完全不用担心，腿部空间很有优势，不过头部空间相对局促。它的后排地台有隆起，不过隆起不是很高，基本上不会影响到后排中间乘客放脚。

价格上，我们从上海地区了解到，迈锐宝XL全系有着6万元的优惠，它的2.0T车型的入门价格从19.59万元跌至13.59万元，1.5T车型的实际价格为11.59万元，对于一辆合资B级车来说，它的价格很有优势。

最后吗，对于雪佛兰迈锐宝XL，您有什么看法？