秦PLUS DM-i成爆款，3月轿车/SUV/新能源销量

日前，3月份的汽车销量成绩出炉，各大厂商到了拿成绩单的时候，本文给大家盘点一下轿车、SUV、新能源三大车型领域卖得最好的前十名，看看都有哪些选手。

3月轿车销量前十：秦PLUS DM-i低价策略成功，朗逸轩逸之战前者暂胜

轿车领域，比亚迪的秦PLUS DM-i和海豚拿下第一和第二名，分别卖出了超3万辆和超2.7万辆。这两款都是10万左右的新能源产品，这个价格区间的市场应该是最大的。埃安AION S拿下季军，最近一段时间，埃安稳扎稳打，这个成绩也不是太意外。宏光MINIEV这次没有出现在前三，位列第五，增长比较乏力，毕竟现在微型电动车市场的竞品也越来越多了。

朗逸和轩逸的战争，朗逸在3月份获得了领先，不过优势不大，仍有被轩逸反超的可能。随着秦PLUS DM-i的低价入市，这两位燃油A级车王者的节奏也被打乱。特斯拉Model 3位列第七，卖出了超2万辆，这个成绩比起自家的Model Y还是稍显稚嫩。

雅阁是唯一一款进入前十名的燃油中级车，大幅领先凯美瑞、帕萨特等强劲对手。随着新一代雅阁的即将上市，该车的竞争力会得到进一步加强，对手们也该打起精神了。速腾和卡罗拉作为合资A级车市场的老将，分列第九名和第十名，不会很冒头，但也会混个脸熟。

3月SUV销量前十：哈弗H6的时代已逝，比亚迪成新王

SUV领域，第一名是特斯拉Model Y，卖了超5万辆，呈断崖式领先，关于这款车大家都很熟悉了，不用多言。比亚迪的元PLUS和宋PLUS DM-i拿下亚军和季军，都卖出了超2万辆，不管是纯电还是插电，比亚迪都吃得开，统治力惊人。

哈弗H6的失势已成定势，3月份卖得不如CS75 PLUS，落后2000辆左右，怎么说呢，一个时代过去了，哈弗H6巅峰不再，新能源潮流下的比亚迪成为新王。埃安AION Y势头不错，凭借实惠的价格获得了不少消费者的青睐。

第七名至第十名都是燃油SUV，宝马X1宝刀未老，拿下超1.1万的成绩，全新一代宝马X1将在上海车展亮相，内外提升很大，估计会更受市场欢迎。荣放和探岳是合资老将了，出现在这里不意外。而红旗HS5是少见的销量稳定在1万辆出头的自主中型SUV，而且价格也不低，这个成绩的含金量颇高。

3月新能源销量前十：特斯拉第一，比亚迪占了一半

新能源汽车领域，第一名是特斯拉Model Y，卖了超5万辆，领先第二名2万余辆，优势十分明显。比亚迪在前五名中占了三席，分别是卖了3万余辆的秦PLUS DM-i、卖了2.7万余辆的元PLUS和卖了2.7万余辆的海豚，可谓一家独大。第五名是来自埃安的AION S，这位朋友属于闷声发大财的一类，声量远不如比亚迪，但是销量还可以。

第六名至第十名的榜单中，比亚迪依然占了两席，分别是卖了2.4万余辆的宋PLUS DM-i和卖了1.1万余辆的唐DM，相当于比亚迪在前十名榜单中占了一半，友商真是羡慕嫉妒恨。第七到第九名分别是宏光MINIEV、特斯拉Model 3和AION Y，都是大家熟悉的老朋友了。

全文总结

纵观三月份汽车销量，我有几点感想。第一，新能源汽车的渗透率正在逐步提升，预计在35%左右，这已经是一个十分了不起的数据，经过几年的发展，在政策的推动，厂商的努力和消费观念的改变下，我们确实实现了“弯道超车”的愿景；第二，即便在过去比较弱势的燃油车领域，现在的自主品牌也可以说站起来了，不仅仅是SUV，轿车产品也出现了像秦PLUS DM-i这样的爆款，值得欣慰；第三，在新能源时代，除了特斯拉，传统合资品牌至今没有形成规模化的战斗力，比亚迪和新势力们获得了主动权，汽车工业发展至今，我们自主品牌第一次处于优势地位。