VR探店CX-50，马自达在玩一种很新的东西

消费群体年轻化催生了一众全新的营销概念，元宇宙生态、二次元阵地、沉浸式体验...说到沉浸式体验，最近我与马自达CX-50的邂逅特别值得一说，今天就带大家见识一下科技的力量。

这是我第一次也是唯一一次经历的没有实车的探店，长安马自达在经销商店内铺设了CX-50的“山系”生活场景并配备了一套VR设备，通过这种“元宇宙VR实景沉浸式体验”，让体验者感受CX-50的全新生活方式。

说实话，用VR设备看车，我是没有底的。毕竟之前网上一些垂类平台也有VR看车，但效果真的很一般，那线下VR看车的效果如何？经过大约10分钟的体验，我惊喜的发现这套VR设备的感官体验完全是超出预期的。首先，VR界面的清晰度很高，能表现出实车的质感，而且虚拟车会根据所处环境的不同展现出不同的车漆质感。其次，体验者还能选择不同的车色，非常人性化。值得一提的是，对于那些首购车主来说，VR自带的解说确实能帮到不少忙，这要比你直接问销售舒坦的多。

VR看车算是在没有实车的前提下，与潜在消费者互动最好的解决方案，至少这样的体验要比网上VR强多了。

对于CX-50这款新车，马自达称之为“六好”SUV，简单来说，就是好大、好看、好开、好安全、好智能、好品质。

第一好，好大

CX-50的轴距为2815mm，三围尺寸为4785/1920/1638mm，在同级别车型中有优势，而且这款SUV的后排腿部空间进行了针对性的优化，比海外版增加55mm，提升了乘坐舒适性。

第二好，好看

刚毅、强劲的魂动设计理念让CX-50成为紧凑型SUV的颜值担当。作为一台“山系”SUV，你可以在CX-50的车身上看到一些迎合户外需求的原厂套件。比如粗壮的进气格栅、黑色的侧翼、磨砂轮拱、大尺寸轮毂以及贴顶式行李架等设计细节。

第三好，好开

“人马一体”的驾控赋予CX-50好开、易上手的优势，让大车也有小车的灵活性。CX-50的2.5L车型将搭载变缸技术，再加上GVC PLUS加速度矢量控制系统升级版以及全球首创的i-DM人马一体驾驶评价系统，让燃油经济性和驾驶乐趣兼得成为可能。

第四好，好安全

马自达领先的主被动安全性能让CX-50已登顶北美碰撞测试榜单。此外，基于户外轻越野用车场景的特殊性，CX-50在安全和品质上下足功夫。被动安全方面，采用高达58.59%占比的高强度以上钢材，前后防撞梁均采用了1800MPa热成型刚，车顶承受重量峰值更是超过了10吨。

第五好，好智能

长安马自达为中国市场消费者量身打造了第三代马自达悦联系统，这也是马自达首款全系100% 4G联网，带有互联网生态功能的车型。为了丰富第三代悦联系统生态功能，CX-50还引入了腾讯旗下的梧桐车联。主动安全方面，CX-50全系标配L2级驾驶辅助系统。

第六好，好品质

长安马自达南京工厂严格遵循马自达全球品质标准，从严苛选材到匠心工艺，为CX-50提供了坚实的品质保障。

3月16日，CX-50开启首订，199元下订即享价值1198元好礼，首订日即收获3000张订单，小定18天订单破万，这样的成绩，对于目前电车当道的中国车市，确实是非常难能可贵。如果说你对CX-50感兴趣，不妨去4S店体验一下“实车”。当然，在即将开幕的上海车展，你也能一睹CX-50的尊容，届时CX-50的预售价格或将揭晓。