33.98万起售，大六座布局、可油可电，带你看理想L8

不管网上怎么吐槽理想汽车，理想车型的销量就是比同级别车型销量高。即便如今的理想ONE在清理库存，但是它今年2月份依然收获到了1129辆的销量成绩，同级别的智己LS7、小鹏G9、蔚来ES7的销量都没它高。理想ONE退下来以后，理想L8迅速站稳了市场，平均每月销量都有大几千辆，成为了更多家庭用户关注的车型。

理想L8定位中大型SUV，售价区间33.98-39.98万元，价格明显要比大哥L9便宜不少，相比小弟L7，理想L8车内是采用六座布局，能满足多成员共同出行。接下来我们就以售价39.98万的2023款 Max版车型为例，来看看理想L8作为家用合不合适！

外观方面，单从前脸造型，我相信没几个人能分清L7、L8、L9都有哪些标志性的区别，三台车就是共用同一张脸型。如果想要分辨这台理想是不是高配可以看它的车顶，有激光雷达感知的就是高配车，中低配车型的车顶则是光秃秃的。前后星环光带有着较高的辨识度，照明灯的配置很全面丰富，全系标配自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯功能。

理想L8长宽高分别是5080x1995x1800mm，轴距长度是3005mm。绿色/蓝色/曙光红特别版颜色需加1万元选装，原车配备的是20英寸轮辋，21英寸轮辋也是需要加1万元选装。相比轮辋和颜色，我个人觉得家里有老人或小孩，电动踏板的实用性会更高。除了Air版车型，Pro版和Max版车型都配备有空气悬架（带软硬+高低调节），能进一步照顾到行驶质感和通过性。

内饰方面，和外观造型一样，理想L8的内饰和L7、L9也是相同的，单用眼睛分辨不出有任何的区别。全液晶仪表盘设计在方向盘的上面，起初我觉得这样的设计多少有些反人类，但理想L8全系车型都标配了抬头显示功能，开车时看车速导航正视前方就行，只有在等红绿灯或者停车的时候才会注意到全液晶仪表盘。全系车型都是配备高通骁龙8155芯片，高配Max版车型用的是双高通骁龙8155芯片。

乘坐空间方面，相较于L7的五座设计，理想L8采用的是六座设计。前两排座椅都是带有电动调节功能的，调节范围也比较灵活，由于动力电池在地板下方，去往第三排有一个较高的台阶，进出时需要额外注意一下。重点体验了一下第三排，我的身高是177cm，坐在第三排膝盖基本是紧挨着第二排座椅，头部空间有一拳的余量，适合身高体型比较瘦小的乘客乘坐。虽然第三排配置没有前两排那么的丰富，但两侧也有杯座电源，座椅下方也有空调出风口，短途出行坐在第三排并不会很难受。在第三排座椅使用时，后备厢依然有较大的储物空间，同时降低空气悬架高度也便于拿取物品。

动力方面，理想L8搭载的1.5T四缸涡轮增压增程器最大功率是113kW（154Ps），对比理想ONE使用的三缸增程器，理想L8的增程器启动时的抖动明显轻微不少，行驶过程中基本感受不到它的存在。前后电动机综合最大功率330kW（449Ps），综合最大扭矩620N·m，标配有电动四驱系统，官方百公里加速时间是5.5秒。在售3款车型的电池容量均为42.8kWh，不过Pro版和Max版车型的电池供应商是宁德时代，Air版车型的电池供应商是欣旺达。CLTC工况下纯电续航里程为210km，CLTC综合续航里程为1315km，短途用电，长途用油，使用成本并不高。

车身重量接近2.5吨，开起来就是沉稳且扎实的感觉，底盘整体是以舒适性为主，方向盘转向助力电子味儿很浓，虽然提供了运动驾驶模式选择，但选择这台车的更多是家庭用户，安安稳稳的驾驶，让家人坐着舒适才是最核心的部分。

最后总结，家里有固定的停车位，具备充电条件，日常上下班代步纯电行驶，长途出行满电满油较远的续航不存在里程焦虑，理想L8作为家里唯一的一台车还是蛮合适的。如果把理想L8当成油车去开显然不合适，同价位不如直接选台燃油车来的实在。关于这辆理想L8，屏幕前的你还有哪些问题，欢迎在评论区留言。