换用更强发动机！坦克300PHEV正式申报，家里只买它一辆都没问题

期待已久的坦克300 PHEV在最近终于亮相的实车的照片，那么坦克300 PHEV和普通版本的坦克300有哪些区别？具体的选购建议有哪些呢？

和坦克500不一样，坦克300现阶段只有2.0T发动机一款动力，所以坦克300的PHEV版本车型对坦克300来说就是定位更高而且价格也更高的型号。相比于普通版本，坦克300 PHEV最大的变化自然就是换用了一套插电式混动系统，其中发动机部分依旧是2.0T发动机，只不过申报功率相比于坦克300，比目前搭载的2.0T发动机提高了18千瓦。这台发动机的代号为E20NA，也就是坦克400搭载的那台发动机，所以即便是燃油发动机相比普通版本的坦克300动也是更强的。坦克300 PHEV的电池容量以及纯电续航里程都没有公布，只是从申报图中可以看到它使用了镍钴锰三元锂电池组。以长城的插电混动技术来看，坦克300 PHEV版本的最大变化显然就是拥有更强的动力性能，当然也能像传统的插电式混动车型一样显著的降低综合油耗。

另一个变化就是车身重量上，坦克300 PHEV版本的申报整备质量达到了2.6吨，比坦克500的7座版本整备质量还要重，而满载质量也有3.04吨，和坦克500的3.09吨相差无几。重量的改变最大的原因在于加装了动力电池以及电动机，相比坦克300越野版征服者增加了多达435公斤，也就是差不多半吨，相当于满员乘坐还有大量行李。

其他方面这辆坦克300 PHEV车型相比于燃油版本车型的区别基本上不大。至于价格，目前2.0T车型的起售价格为19.88万，也就是20万，除去特殊版本的车型，顶配车型的价格为23.3万，考虑到坦克300 PHEV车型换用了更强的发动机，并且增加了电池组以及电动机，所以它的起售价格很明显是高于2.0T车型的。初步判断，它的起售价格至少在24万左右，当然即便是到这个价格，坦克300 PHEV依旧算得上是高性价比的车型。

从之前的拆解节目可以看到坦克300的车身用料以及车身强度安全性表现都是相当不错的。增加了插电式混动系统之后坦克300的越野能力或许有所下降，毕竟车重增加了大约半吨。但是动力性能和燃油经济性有了明显的提升，而且可以在城市自如的使用。所以坦克300 PHEV或许应该被称作是真正的坦克300城市版，适合那些对动力有要求而且不去过分玩越野的人，甚至家里只有一辆坦克300也是没问题的。至于其他方面的信息，比如电池组容量以及四驱系统等等，还得等到这辆车正式上市之后才会知道。