以舒适为产品核心，大家MIFA 9打造灵活可变座舱，满足家用需求

去年可以说是国内MPV市场的元年，不仅燃油MPV开始热度上提，就连新能源汽车市场，也涌现出了许多MPV车型，但当下有不少新能源MPV似乎和9这个数字杠上了，例如极氪009，腾势D9。如今，上汽大通MAXUS更是推出了一款命名为大家MIFA 9，这可谓是你9我9大家9，这个数字不经让我想起了游戏中数字含义：9=6翻了！其实作为一款纯电新车型，它也想要向年轻群体的思维方向靠拢，所以这款车型选择了比较有特点的命名方式来让人们对其加深记忆。

这款车型并没有采用传统的设计方案，一方面因为它是一辆纯电车型，而另一方面，也因为该车型面向年轻家庭而打造，它想要营造多用途的产品发展方向，因此该车型并没有在设计层面将自己局限于太过苛刻的框架中。它整体用到了简约的造型设计，在这款车型的车头位置，采用了横向的日行灯，这处虽然狭长，但弧度有些类似于弯刀造型，因此也为这款车型平添了些许看点。它的整个前脸采用了面积较大的封闭结构，布局虽然规整，但线条运用刚毅，因此并不缺气势上的营造。

大家MIFA 9的车长超过了5.27米，轴距有3.2米，它的体量大，但是目前许多大体量车型为了达到视觉上的比例匀称度，都会通过某些设计去减少整车在视觉上的体积感，包括这款车型也不例外。它在车窗线以上的位置都运用到了黑色涂装，除了前为了保留驾驶者左右后视镜的观看清晰度而没有采用黑色贴膜以外，后车窗都运用到了隐私玻璃，但隐私玻璃也非全系标配，绿洲版就没有这个配置，其余版本都有。黑色的后车窗和梁柱的黑色涂装相融合，这样可以弱化整车的视觉高度，使其看上去没有那么厚重。

这款车型主打舒适，也主打节能，所以它在轮毂的位置运用了半封闭的整流罩，这样可以降低车轮轮动阻力，减少行驶中的电能损耗。这款车型的车轮分为了18英寸和19英寸两种尺寸，通常轮毂尺寸越大，扁平比越小，所以18英伦的车轮胎有着60%的扁平比，而19英寸的车轮胎有着55%的扁平比。通常车轮的扁平比只要大于40%，就可以提升些许滤震效果，所以这款车型用到的车胎同样主打这舒适性能，可以优化用户的乘坐体验。而它却有着较高的驱动效率，这款车型用到了245Ps+350N·m的驱动电机，这个动力带动车身比较轻松，但动力输出效果并不算很激进，只是比较充沛，带有不错的可控性和舒适性。

大家MIFA 9的座舱内属于三排布局，提供6座和7座可以选择，其实这类三排座椅的车型无论车身尺寸多大，它都会在尾箱置物空间和乘坐空间中作取舍。因此这款车型在三排都拥有充足的乘坐空间时，它的尾箱空间并没有太多的预留，可以放置一两个登机箱或一些行李包等等。如果需要更多的置物空间，需要将第三排座椅向前整体移动，就能够空出较多的尾箱容量，可这也意味着第三排乘坐空间的锐减。但是它第一排和第二排座椅都可以前后移动，因此车内的空间有着灵活可调能力。

总结：

从这款车型的外观设计层面来看，它契合着当下纯电车型普遍运用到的简约风格，但它也用硬朗的线条诠释出了它的个性化特点。而这款车型基于它本身的结构使然，在空间层面占据着优势，同时它又将车内的三排座椅都设计成了可以移动的状态，让具备着灵活的空间利用效率。对于这样一款体量之大的车型，它在动力层面实则算不得非常出色，但它本身是一款MPV，这类车型并不适合激进的操控和动力输出，因此它的动力同样与之适配。