竞争汉EV有戏吗？一汽-大众ID.7实车首曝，轴距近3米

日前，笔者在工信部最新公示的第370批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中获取到了一汽-大众ID.7的实车图以及相关产品信息。新车可以视为大众ID.AERO概念车的量产版本，拥有接近3米的轴距，并使用三元锂电池作为储能装置。根据官方此前发布的信息显示，一汽-大众ID.7将于4月17日迎来首发亮相，随后在今年下半年上市以及开启交付工作。

结合申报图来看，一汽-大众ID.7采用大众ID.家族的设计语言，前脸大部分均进行了封闭式处理，仅在前包围中间以及两侧设置了官方称之为“空气幕”的通风口，可将空气顺畅地引流至前轮，以避免乱流的出现。此外，新车配备狭长的多边形前大灯，并集成贯穿式日间行车灯设计，同时位于中间的品牌Logo也具备发光功能，可展现出不错的辨识度和科技感。

从侧面来看，一汽-大众ID.7拥有非常流畅的车顶线条，并配备内嵌式门把手以及低风阻设计的铝合金轮辋，有助于优化车辆的风阻系数，继而提升车辆的续航表现。此外，新车还提供黑色的车顶以及黑色的外后视镜，这些都是当下惯用的设计风格，可让车辆看起来更加时尚和具有运动感。

车尾部分，一汽-大众ID.7配备经过熏黑处理的贯穿式尾灯，灯腔内光源看起来颇为别致，点亮后预计具备较高的辨识度。此外，新车在后包围区域使用大面积黑色装饰结构包裹，并融入贯穿式红色反光条以提升尾部的层次感。

车身尺寸方面，一汽-大众ID.7的长宽高分别为4956/1862/1537毫米，轴距则是2965毫米。此外根据申报信息显示，新车将提供不同样式的天窗、轮辋等配置给消费者选装。

一汽-大众ID.7车内部分的设计细节暂时还未公开，但作为大众汽车的全球战略车型，新车的内饰预计与海外版本差异不大。作为参考，大众ID.7海外版的座舱布局比较简洁，中控台集成贯穿式空调出风口设计，带有AR-HUD增强现实抬头显示功能的小型数字化仪表盘则与空调出风口融汇一体，可提升驾驶员的视野，同时也展现出不错的设计感。

此外，新车还将配备大尺寸的悬浮式中控屏，内置最新HMI系统，而带出风口主动控制功能的全新空调系统也在新车上得到应用，当驾驶员携带钥匙靠近车辆时，空调系统就会立刻开始制冷或制热。

动力方面，一汽-大众ID.7目前仅申报了单电机版本，电机最大功率150千瓦，并使用三元锂电池作为储能装置，不过电池组的具体容量以及续航能力暂时还不得而知。此外据了解，一汽-大众ID.7后续还会提供双电机版本给消费者选择。

基于车身尺寸以及品牌调性来看，一汽-大众ID.7未来在市场中的竞争对手预计指向比亚迪汉EV、特斯拉Model 3等当下热门的纯电动轿车。至于一汽-大众ID.7的更多信息，笔者也将持续保持关注。