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近日，乘联会公布了3月份中国车市各细分市场销量排名数据。在SUV销量排名榜单中，特斯拉Model Y再度登顶，比亚迪多个车型出现了高速增长，而传统燃油车中的日系和自主车型则出现了较大幅度的同比下降。新能源车对SUV市场的强势占领已经表现无遗。
在整个榜单中，表现最突出的仍然是特斯拉和比亚迪领衔的新能源车阵营。其中特斯拉Model Y 3月份的销量为54937辆，同比增长了38.3%，高居榜首。这是自今年初特斯拉降价以来再次登顶，当然这样的成绩也跟特斯拉惯用的季末冲量有关。
比亚迪在3月份有3款车型冲进了销量排行榜前十名，其中比亚迪宋3月份的销量为40114辆，同比增长50.1%，排名第二；比亚迪元PLUS在3月份的销量为27907辆，同比增长178.6%，排名第三；比亚迪唐3月份的销量为11954辆，同比增长31.6%，排名第八。如果说汉、唐、秦的销量增长靠的是冠军版的火上浇油，那么宋、元的销量增长则完全靠的是实力和市场的认可，因为这两个系列的车型终端在3月份并没有大的动作。
在新能源车阵营中，特斯拉和比亚迪又了一个不太容易甩掉的跟随者，这就是广汽埃安。3月份广汽埃安AION Y的销量为13267辆，同比增长39.6%，本月整个埃安品牌的销量突破了4万辆，在中国品牌新能源阵营中表现可圈可点。
根据乘联会的统计数据，3月份的中国汽车市场增长并不乐观，既然有大幅增长的，必然也有大幅下降的企业。而在3月份的SUV细分市场，自主品牌和日系的SUV产品就出现了销量下滑。其中长安CS75的销量为16796辆，同比下滑26.4%，哈弗H6的销量为14841辆，同比下滑23.1%。这两个车型销量的下滑。
在日系阵营中，丰田RAV4的3月销量为11725辆，同比下滑18.7%，本田CR-V在3月份的销量为11624辆，同比下滑29.3%。日系和自主品牌在SUV市场销量的下滑，表明在面临新能源车的强挤压下，日系和自主品牌的品牌影响力还是不足以应对，比如在自主品牌阵营中，红旗HS5的3月销量实现了同比51.8%的增长，销量达到了11586辆，这是不是就说明红旗的品牌价值比日系高呢？
说到品牌影响力，至少从3月份各个细分市场的表现来看，都能够表明德系的生命力强于日系，比如在SUV细分市场，宝马X3在3月份的销量达到了12880辆，同比增长14.7%，探岳的3月销量达到了11953辆，同比增长69.9%，宝马X1的销量达到了11852辆，同比增长82.6%，奥迪Q5L的销量达到了11355辆，同比增长6.1%。
3月份对很多车企来说都是一次大考。这里面不仅有新能源车与传统燃油车的竞争，也有大规模降价的干扰，但是从数据上可以看出一个事实，那就是在面临多因素巨变的市场环境中，德系产品的品牌价值和品质感终于胜过了日系，但最终，新能源车快速挤压传统燃油车的市场份额，这已经成为不争的事实。
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