比亚迪唐“表兄弟”？腾势N8或上海车展亮相

日前，在最新一批工信部的申报名单当中，我们也发现了腾势第三款产品——腾势N8的身影，而新车的定位是一台中型SUV，并有插混版本和纯电动版本供消费者选择，而新车大概率会在接下来的上海车展正式亮相。

具体来看，新车在整体的设计上与此前已经亮相的腾势N7有着较高的相似度，像前保险杠上两侧獠牙状的LED日间行车灯组十分抢眼，而有所不同的是，新车虽然没有采用时下流行的贯穿式灯组，但是在大灯组之间也加入了一条黑色的装饰条相连接。

纯电动版本车型也采用了标准的全封闭式格栅设计，而插混版本则加入了一个倒梯形的进气格栅。

而在尺寸方面，新车长宽高分别为4949/1950/1725mm，轴距为2830mm，定位中型SUV，新车的尺寸也是略大于比亚迪的唐。另外，新车提供了20英寸和21英寸的轮圈可选，其对应的轮胎尺寸分别为255/50 R20和265/45 R21。

尾部的造型设计其实所营造出来的感觉跟比亚迪唐很类似，同样是采用了贯穿式的尾灯组设计，不过在腾势N8上也采用了熏黑的处理，整体感更强，而且纯电版本和插电混动版之间的区别并不大，所以后续估计也只能通过尾标来区分。

值得一提的是，未来新车也将会提供5座、6座、7座的座椅布局。

至于在动力方面，这一次新车也将会提供插混版和纯电版本，插混版本搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为102kW，其中DM-i车型电机最大功率为160kW；DM-p车型前/后电机最大功率分别为160kW/200kW。

而纯电版本则提供了两驱/四驱的驱动模式，前置电机最大功率为230kW，后者为前230kW/后200kW。

不得不说的是，实际上这一次的腾势N8不管是整车的轮廓、动力系统等方面都与比亚迪唐有着较高的相似度，从严格意义上来说这都是同一个模子出来的产品，但两者不同之处主要集中在底盘系统以及用料方面。

而这一次腾势N8也将会跟腾势N7一样，将会使用比亚迪最新的云辇-A技术，而相比之下比亚迪唐也仅采用了云辇-C的技术，所以在实际的乘坐体验中还是会有很大的区别，但有一说一，对于腾势家族的产品设计，目前还是有较大的争议点，尤其是这一次刚完成申报的腾势N8，的确没有了以往比亚迪产品那般，让人有眼前一亮的感觉。