3月销量：为什么21万的雪铁龙C6没人要，12万才遭人抢

上个月，一则关于东风雪铁龙C6降价9万元、裸车价12万元的消息不胫而走，让整个车市沸腾起来。效果如何呢？最新销量数据显示：C6在3月的销量为1259辆，同比增长436%。

据悉，C6在2月的销量为103辆，3月一下子飙升到了1259辆，虽然体量不大，但这波促销确实取得了一定的成效。不过，有消息称，实际上C6裸车早已可12万元购得，但此前却是无人问津，而在这则消息传播开来，大家方才争相抢购。这就说明，东风雪铁龙这个品牌在市场的存在感实在太低。

另外一个问题，就是产量。目前我们暂不能得知东风雪铁龙的产量数据，一般来说，每个月的产量会依据此前的市场表现和对接下来的市场判定来做一定的规划，C6在3月之前就开始大幅度降价促销，却没能取得较好的成效，而3月的突然爆发具备一定的偶发性，这1259辆或许部分属于库存车。况且有媒体采访后报道，C6是售完即止，订单并非无限地接收，故而我们可以预测一下，在产量没能及时提上来的情况下，东风雪铁龙4月的销量状况很有可能会打回原形。

再说另一个问题：为什么21万的雪铁龙C6没人要，12万才遭人抢？

首先，是品牌力的问题。在过去的几年里，多个汽车品牌折戟，其中就包括神龙汽车的东风标致和东风雪铁龙，当然，这两个合资品牌早已似路人，难以在主流市场站稳脚跟。即便后来做了一些变革，譬如“雪铁龙由中方主导，标致由法方主导”，但依旧泛不起多少的涟漪，或者说，作为消费者的我们，感受不到有什么变化。由此，也自然受不到大家的关注，品牌力逐渐低下。

其次，是大市场环境的影响。现如今新能源汽车发展得如火如荼，连大众、丰田、本田等主流品牌的地位都被撼动，更别说雪铁龙，若是拿一台21万元的雪铁龙C6和一台同级别且价格接近的新能源车相比，C6必然落于下风，毕竟从实用性而言，C6完全和新能源不能相提并论。如此一来，东风雪铁龙在没能进行全方位变革的情况下，什么“雪铁龙由中方主导”都是纸上谈兵。

可以这么说，12万、1259辆、同比增长436%，这些看似美好的数据，都只是昙花一现。东风雪铁龙不可能一直依靠促销来提振销量，也不可能促销之下销量提升了，便规划提升每个月的产量，最为关键的是，这些都不可能实现质的改变。