清场纯电A级轿车市场，AION S系列为何

真金不怕火炼，乱世中方显英雄。尽管消费复苏的迹象已经在各行各业蔓延开来，但处在严冬期的汽车产业仍然能令人感觉到“彻骨寒”。

2023开年，中国车市就意外走到了“炮火连天”的价格战当中。特斯拉“甩卖”点燃导火索之后，东风系列的“惊爆骨折价”引爆了全行业的热情。加之新能源补贴退坡，汽车原材料价格下探等不确定因素，汽车行业的消费欲望降至历史冰点。

对于车企而言，“价格战”ZUI直接的影响，莫过于这场无休止的内卷战正在逐渐扯掉合资品牌高高在上的尊严，将品牌数十年积累的溢价能力一点点剥离；本就徘徊在边缘的非一线自主品牌，则在逐渐逼近生死线。

多数消费者持币观望，无休止讨论着“新车还会不会继续降价”的情形下，“生存”俨然成为车市开年的关键词。但内卷到极致的新能源战场，依然有一位愈卷愈勇的硬核战士——持续月销破万的埃安AION S系列。

脚踏实地造车，“科技平权”惊喜连连

万绿丛中总有一点红，萧索的汽车市场中也有鲜活的生命力存在。刚刚公布的2月份销量榜单上，AION S系列率先出位，2月份单月销量16827台，同比暴涨近400%，并一举夺得当月全品类销量榜单第9名，再次刷新这一车系的月销量纪录。

即便在新能源车市占率节节攀升的年代，AION S系列取得的战绩也堪称辉煌。

要知道在当前的车市竞争格局中，10-20万元的纯电动市场中不仅分布着比亚迪、长安、吉利等传统车企，小鹏、零跑哪吒等新势力同样虎视眈眈。按照常理，单一车型的月销量能够稳定在1万台以上，就是名副其实的爆款。多重承压下销量直逼1.7万，AION S系列“逆风飞扬”的表现用“爆款”已经不足以修饰，称之为“现象级产品”更为妥当。

从含金量ZUI高的车型上险量来看，AION S系列2月份上险13909辆的成绩单，位列纯电A级轿车NO.1，放之中国车市更是“荣誉收割机”般的存在。如果进一步分析AION S系列的销量结构，2月1日上市的AION S Plus 70乐享版是推动车系销量“起飞的又一动力，更是凭借一己之力“清场”14万元级别的纯电动轿车市场，将同行的竞品逐一挤出消费者的购物清单，成为这个价位区间配置ZUI顶、价格ZUI美的选择。

这背后的含金量远超人们的想象：14万元价格区间存在着数量庞大的用户群体，更是主流家用车聚焦的重点价位区间。谁能掌控细分市场的话语权，谁就能赢得市场的半壁江山，在用户数量ZUI庞大、竞争压力ZUI大的细分市场成为人尽皆知的明星品牌。由此，企业便能加速扩张产品线，谋取更高的市场定位。

更直白一些说，如果将车市比作WANG洋大海，在14万级轿车市场取得统治性优势，就相当于手握“定海神针”。成绩不会说谎，市场业绩连战连捷，消费者购买热情高涨的AION S系列，正是当今车市手握“定海神针”的ZUI大赢家。

事出皆有因，AION S系列的成功究竟因何造就？如果从车型本身以及市场中寻找原因，答案显而易见：在产品更迭到达“瓶颈期”，各家纷争逐渐归于沉寂时，顺势而生的AION S Plus 70乐享版如同一颗深水炸弹，将消费者衡量产品价值的标尺进行了重塑，为用户带来远超自身价格的既视感。

也就是说， AION S Plus 70乐享版的产品实力足以让消费者认定，在同一个价位区间，它是ZUI超值的选择且没有之一。

以外观为例，标志性的星空战舰造型、风起星河设计语言，以及别具一格的全息银、冰玫粉车身颜色都可供选择。在颜值就是生产力的年代，明显倾向于实用性的AION S Plus 70乐享版并没有放弃对“美”的追逐，这无疑为用户留下了良好的第YI印象。

同样能展现出越级“既视感”的还有全面武装的智能座舱。打开车门，全系标配的10.25英寸液晶仪表+14.6英寸中控大屏占据视觉重心，在凸显科技感之余，还可畅玩《ZUI终幻想15》《拳皇14》《仙剑7》等3000余款3A大作，堪称为年轻消费者打造的专属“秘密基地”。

丰富的数字化硬件可支持诸多实用性极强的科技功能。比如开车时动口不动手，仅靠语音控制搜寻高德地图进行导航；冬夏两季依靠手机APP远程控制功能调节空调系统，打开车门就是四季如春的温室。

胎压显示、360度全景影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、制动能量回收，都能极大程度提升日常用车的便利性。从城市路到快速路，从正常行驶到泊入车位，总有一些便捷性功能可以让开车这件事“更简单”。

至于舒适性层面，1.9平米全景天幕能够为后排乘客提供充沛的采光；AEP2.0纯电专属平台+2750mm轴距赋予了用户乘坐时翘起二郎腿的权利；自动空调+后排出风口的设定，无需驾驶员分神，一键就能在酷暑中为全车乘客送去清凉。这对于14万元级的纯电动车型来说，无异于充满惊喜的越级体验。

如果用一句话概括，作为一款将售价锚定在热门价格区间的车型，AION S Plus 70乐享版综合价值突出，尤其是在亲民价位基础上的“科技智慧”独树一帜，都是促成新车价值突出，产品实力越级的因素。面对节节攀升的新能源车渗透率，这款车注定没有不火的理由。

乱军中突围，埃安现象因“体系力”造就

在喷薄涌动的中国新能源汽车市场，能够从群狼环伺中脱颖而出，仅靠产品配置和性价比的优势自然难以达成销量高速增长的目标。回顾埃安打造爆款的蜕变之路，鲜有人能体会到这一自主品牌新星在顶层设计上的成功。

至关重要的就是去年年底，埃安通过“混改”彻底激活了运营体制，体制机制重构让埃安的团队更注重结果和用户导向，并且在创造力上迸发出更符合市场规律的创新精神。

去年推出的百万级电动超跑——Hyper SSR，就是企业内部尽情发挥创新灵感，全速推进科技研发的正面成果。

与此同时，研发制造和营销能力的全面提升，也为AION S系列的腾飞充当了“僚机”。在焕新的“金三角”服务模式中，同时在推进“线上+线下”、“车城+商超”、“直营+经销”的新营销模式，可实现一口价、低库存、高周转的效果，服务流程更加顺畅的同时，也为消费者吃下一颗定心丸。

产能升级后的广汽埃安智能生态工厂，具备钢铝车身柔性生产、数字化自主决策、互动式定制、能源综合利用四大全球领先优势，生产效率直线攀升。

上述种种，都是埃安“强悍体系力”中的重要支点，也是埃安品牌能够连续孵化爆款，在刺刀见红的新能源战场中脱颖而出的根本原因。AION S Plus 70乐享版不仅在这一市场上高分飘过而且大获全胜，以“降维打击”的科技智慧解决用户痛点，并带来亲民、实用、安心的体验，自然也是得益于体系力的支撑。