配铝合金悬架、中保研测试全优，荣威iMAX8 EV值30万元吗？

国内大多数多胎家庭买车最看重的还是空间，所以那些大空间多座位的SUV和MPV车型就比较有优势，说起国产纯电MPV车型，大家可能会先想到的是岚图梦想家EV和腾势D9 EV，但今天的主角都不是它们，而是荣威iMAX8 EV。荣威iMAX8 EV的定位为纯电中大型MPV，售价区间为25.98-35.98万元，定价是比较合理的。

荣威iMAX8 EV的外观沿用了家族式的设计风格，它的前脸配备了大尺寸的进气格栅，大灯与格栅相连，看起来十分霸气。车身造型采用的是和传统MPV车型一样方方正正的设计，凌厉修长的腰线使得它的侧面看起来更加犀利。尾部的造型就比较中规中矩，尾灯使用了镀铬饰条进行连接，整体的辨识度是非常高的。荣威iMAX8 EV的外观设计无论是家用还是商务用车都非常合适，而且整体还是保留了燃油版车型的设计风格，并不会过于浮夸，所以从外观也比较难看出它是纯电车型。

荣威iMAX8 EV的内饰也做得十分出色，方向盘采用的是平底的三辐式多功能造型，还配备了全液晶仪表盘、悬浮式的中控屏和贯穿式的空调出风口，体现出了不错的科技感。另外，它的内饰用料也营造出了不错的豪华氛围，大面积软质材料包裹，搭配木纹饰板，确实够商务。MPV车型的内饰是“卷”得特别厉害的，都想打造出很浓郁的豪华感，但又想控制成本，就会感觉是硬凑出来的豪华感，而荣威iMAX8 EV的内饰就恰到好处。

荣威iMAX8 EV的配置方面做得也不差，第二排的独立航空座椅采用了Nappa真皮材质包裹，还配备了电动调节/加热/按摩/通风等功能。它表现最出色的还是在于空间，车长超5米，轴距达到了3米，空间表现十分充裕，尤其是头部空间。座椅布局采用的是2+2+3的七座布局，多胎家庭出行也无压力。

动力方面，荣威iMAX8 EV搭载了最大功率为180kW的电动机，最大扭矩为350N·m，电池搭载的是容量为90kWh的三元锂电池组，纯电续航为570公里。它的动力和续航表现是比较中规中矩的，在同级里也不突出。值得一提的是，荣威iMAX8 EV的前悬下摆臂和连接盘都使用了铝合金材质，这在MPV车型里是十分罕见的，连别克GL8 ES都要自愧不如。

结语：结合它的售价和整体的表现，可以看得出它的性价比还是很高的，没有任何短板，而且在中保研安全测试中，它也拿到了各项全优的成绩。如果要从“鸡蛋里挑骨头”，那就是它的品牌影响力不够，所以容易被低估。