终于等到了！别克这回争气了

全新一代别克昂科拉GX的外观设计非常有冲击力，它没有昂科雷那样圆润的线条，而是采用了更加饱满的风格来设计，在前脸部分的中网使用了大量的镀铬饰条进行装饰。车辆的大灯采用了led光源，而且在配置方面非常的厚道，全系都标配了led日间行车灯、大灯延时关闭功能，顶配车型上还支持自动远近光功能。

昂科拉gx的内饰设计也采用了别克家族式的环抱式设计，中控屏幕采用了内嵌式设计，并且在中控台上方采用了搪塑材质，在视觉效果和手感上均有着不俗的表现，中控台的整体设计层次感也非常不错，中控台顶部采用了大面积软性材质包裹，整体做工及用料符合一款紧凑级suv车型的水准。

昂科拉GX的车长4463mm，车身宽度达到了1813mm，轴距2640mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，昂科拉GX的轴距排在50位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。昂科拉GX332T CVT 两驱 豪华型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，昂科拉GX的后备箱容积排在26位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

昂科拉GX搭载了一台1.3发动机，最大输出功率121kW，最大扭矩240Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。昂科拉GX的官方实测零百加速成绩为9.1S，在12-18万SUV车型中排在54位。

昂科拉GX的主/被动安全配置很齐全，包括了上坡辅助、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、发动机启停、自动驻车、LED日间行车灯、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口等配置。

其中，制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计。

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