变天了！盘点3月销量T0P 10，新能源车多达8款

在市场变得越来越卷的情况下，价格战终于在3月份打响，许多消费者也顺势从观望变成了行动。但在最近乘联会公布的2023年3月乘用车市场零售数据中，158.7万台的数据虽说环比增长14.3%，但同比增长却仅有0.3%，是本世纪以来最弱的3月环比增速；同时，1-3月累计零售426.1万台，同比下降13.4%。显然，当今许多消费者购车的要求也在不断提高，新车市场已经有从增量市场转换存量市场的趋势。

正因为消费者购车的趋势在变化，在3月份的新车销量中，排行前10的新车中甚至有8款是新能源车型！果然是时代变了。今天，我们依旧来盘点一下3月份热销前10的车型都凭什么卖得好。

10

特斯拉中国-Model 3

3月销量：21726台

在今年1月6日，特斯拉中国宣布降低厂商指导价之后，特斯拉旗下的车型性价比大大提升，而Model 3后轮驱动版甚至降价3.6万元来到了22.99万元，瞬间让许多中国品牌对手也倍感压力。毕竟仅凭着优秀的整车表现，特斯拉Model 3能卖得好，却不可能卖得这么好。

09

东风日产-轩逸

3月销量：22855台

新款和老款同堂销售，加上去年年底开始就已经很不错的优惠幅度，再叠加合资品牌的优势以及多年打下的口碑，轩逸的销量也算做到了22855台。只不过，销量数据虽说只比上个月少了三千多台，排名下滑却非常严重。

08

上汽通用五菱-宏光MINIEV

3月销量：23159台

3.28万元的起售价，配合五菱品牌足够多的门店，宏光MINIEV一直是微型代步车中的佼佼者，去年的总销量甚至突破了40万台。但在3月开启价格战的背景下，其他车型的性价比有所提升，以至于宏光MINIEV这样的刚需车型都足足比2月份少卖了七千多台。

07

比亚迪-宋PLUS DM-i

3月销量：24038台

宋PLUS DM-i车型一直卖得好，毕竟空间够大、动力既强又省油，就足以比过许多15万级别的车型，加上配置也相当全面，取得这样的成绩并不意外；需要注意的是，宋PLUS EV车型在3月份也卖出了6050台，只是这个数据被单独统计了。

06

上汽大众-朗逸

3月销量：24427台

朗逸可以说是燃油车的最后倔强了，毕竟大众在国内市场深耕多年，品牌影响力真不一般，在北方市场普遍受欢迎，而北方市场的冬天对新能源车不太友好，且小城市充电普遍也不方便，这才为朗逸留下了一块大后方。

05

埃安-AION S

3月销量：26392台

最早，AION S车型在网约车市场打开了口碑，和当年大众在出租车市场打开口碑没什么区别，而随着更漂亮更时尚的AION S Plus加入，AION S系列的销量就很好看了。毕竟论综合实力，AION S还真的不差，而弹匣电池技术2.0的安全性更有保障。

04

比亚迪-海豚

3月销量：27687台

海豚其实是一款非常合适年轻人的车型，两厢车型停车方便，却拥有2700mm的轴距长度，后排空间看齐大一号的紧凑级车型，加上CLTC纯电续航里程从401km起步，还有最大输出130kW的骑士版车型，可以说底子好并且选择多。也难怪许多人甚至把海豚作为家里的第二台车。

03

比亚迪-元PLUS

3月销量：27907台

既然有充电不方便的地方会选择燃油车，那就一定有充电方便的地方会选择纯电新能源车型，毕竟纯电跑起来还是太省钱了！元PLUS的优势不仅是出自比亚迪的e平台3.0，还有八合一电机和刀片电池，底子十分强悍，同时底盘的表现也是出人意料的好。

02

比亚迪-秦PLUS DM-i

3月销量：31310台

秦PLUS DM-i可以说是最有性价比的代步车，起步价仅9.98万元，同时最低荷电状态油耗不过4.6L/100km，甚至还配置齐全，10.1英寸中控屏幕带DiLink系统，8.8英寸的液晶仪表同样标配，皮质座椅、皮质方向盘、无钥匙进入+一键启动、后座出风口等等刚需配置也都没有缺席。值得一提的是，秦PLUS EV同样能打，3月份亦卖出了8905台。

01

特斯拉中国-Model Y

3月销量：54937台

特斯拉Model Y去年在国内卖出了超过31.5万台，而在全世界范围内，特斯拉Model Y去年更是卖出了78.6万台，畅销妥妥的。显然，特斯拉中国的降价举措是让特斯拉Model Y销量起飞的一大原因，但特斯拉Model Y本身也有好开、自动驾驶辅助优秀、特斯拉超级充电站补能方便等等优点，搭配SUV车型的空间当然受欢迎。