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在中国电动车市场占有一席之地的比亚迪，在 2022 年时进军日本乘用车市场，此外也与丰田合作，共同来开发丰田第 2 款纯电车 bZ3，并且也将刀片电池应用至比亚迪商用车上，近年来的发展规划有目共睹。
而近日比亚迪在「以云为辇，智平山海」为题的发布会中，发表云辇智慧车身控制系统，这也是比亚迪全自主来研发，其产品包括云辇-C、云辇-A、云辇-P 与云辇-X 共 4 款，其中将云辇-X 搭载于仰望 U9 上，除了能达到出色的车身控制水平外，还能拥有 3 轮行驶、原地起跳等情形！
充分因应各种路况，让车辆达到最佳行驶状态
「云辇」出自《魏书》，命名灵感源于中国古代的帝王座驾“辇”，“云”象征着以智慧化技术创造更轻盈平稳的驾乘体验。云辇系统亦在强化舒适、操控、安全和越野表现，提升驾驶及乘客的体验，其主要针对车身垂直方向控制来研究，调整车身状态，降低车辆侧翻风险，并减少车上人员坐姿位移。同时云辇系统可以在雪地、泥地、水域等路况下，有效保护车身，避免因地形使车辆产生碰撞而造成损伤，提升整体舒适及安全性。
云辇-C 智慧阻尼车身控制系统，能融合车辆舒适性和运动性，云辇-A 智慧空气车身控制系统，让整车具备舒适性、支撑性等特色；云辇-P 智慧液压车身控制系统，能够实现车辆升起和崎岖路段行驶等出色越野功能。云辇-P 将首搭仰望 U8，云辇-A 将首搭腾势 N7，云辇-C 硬件已搭载在比亚迪汉、唐及腾势 D9 3 款车型的部分版本上，后续将通过 OTA 陆续升级为云辇-C 系统。
而在发布会的最后，比亚迪展示了云辇-X 全主动车身控制技术，为四轮独立设计，并搭载于仰望 U9 上，能达到零侧倾、零俯仰、3 轮行驶、车辆跳舞与原地起跳等情况，其能看到比亚迪在车身技术控制层面达到全面性的升级。
对于系统的诞生，比亚迪集团董事长王传福表示其拥有超越性的技术，未来云辇系统将陆续搭载在王朝海洋旗舰车型、腾势、仰望及专业个人化品牌；在新技术发表后，也吸引到大众的目光与讨论，再次看到比亚迪的发展野心，强化品牌的声望与关注度，未来还会有那些新科技发表值得来期待。
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