助力奇瑞冲击高端化，全新一代揽月正式上市

在4月9日晚举行的“揽月与他的朋友们”活动现场，奇瑞控股集团董事长、党委书记尹同跃表示：“星途之于奇瑞，就像雷克萨斯之于丰田，奥迪之于大众。”作为奇瑞未来将要面相全球市场的高端品牌，星途在未来的日子里，必须要担负起奇瑞技术突破以及品牌向上的重要历史使命。

而作为现阶段星途品牌下的旗舰产品，星途揽月则更要承担起奇瑞对于星途品牌高端化的寄托。4月9日晚，星途全新一代揽月在成都正式升级上市，新车售价区间19.39-23.39万元，共推出5款车型，提供六座和七座版本。在价格方面，和老款车型相比，新车的售价区间并没有太大的变动。而这样“增量不增价”的方式，无疑为其拉了一波好感，在预售的一个月中，全新一代揽月的订单量就突破了2000台。

那么刚刚上市的全新一代揽月，又是否真的有能力承担起奇瑞的高端化梦想呢？

典雅大气的东方美学

一直以来，揽月的外观设计总给人留下沉稳、典雅、大气的第一印象，而这种印象，此次也被全新一代揽月完美继承。与现阶段不少新车那种极具个性化的设计不同，全新一代揽月非但没有全盘个性化，而是仍坚守着传统豪华汽车的设计风格，彰显出了中国汽车骨子里的那份自信。

具体来看，全新一代揽月前脸部分采用了大面积的多边形进气格栅，并且内部采用直瀑式设计，配合上造型十分犀利的前大灯组，使其充满了后现代主义写实风格，并且直来直去的线条，也使其更具东方人的审美诉求。

在车身设计上，全新一代揽月也依旧延续了老款车型经典的车身线条，整体较为方正，也有几分硬派SUV的既视感，大气而不失风度。在车身尺寸上，全新一代揽月的长宽高分别为：4970/1940/1972mm，轴距则更是达到了2900mm，符合其中大型SUV的定位。

车身尾部，全新一代揽月的变化并不算大，配备了镂空式的车顶扰流板，有几分运动车型的味道。除此之外，全新一代揽月还使用了时下极为流行的贯穿式后尾灯设计，并且内部还加入了熏黑的元素，再配合上黑色的车漆，犹如一个“黑武士”版严肃且庄重。

豪华科技双兼顾，全新一代揽月高端化势在必得

与外观设计的变化一样，全新一代揽月内饰设计的改变，也主要集中在细节部分，但由于改变的地方较多，所以看上去则会给人“焕然一新”的视觉感受。进入车内，首先可以发现，过去的双联屏，被新车上的三块分屏所取代，这与现阶段许多造车新势力的设计不谋而合，而这样的设计，势必会为其吸引到一波年轻消费者的青睐。除此之外，12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸中控屏+12.3英寸副驾驶娱乐屏，加上W-HUD抬头显示，可实现四屏联动，直接拉升了车内的科技感。

当然，一款车智能化程度高低与否，并不只是取决于屏幕的大小或者屏幕的多少，还得看芯片运算能力的强弱。为了配合三联屏的使用体验，全新一代揽月车机内置高通骁龙8155旗舰芯片，不但语音交互功能更加强大，还有各种女王模式、小憩模式等智慧情景模式新功能的加入。除此之外，这套车机系统还可以同时兼容华为HiCar与Apple Car Play，无论是互联还是互动，都给到了消费者最优的体验感。

除了极高的智能化之外，在豪华程度以及舒适性方面，全新一代揽月也得到了较大的提升。首先，全新一代揽月全车的座椅都经过了全新的人机工程学设计，乘坐体验将会得到较大的提升，并且新车还使用了皮肤级的Nappa真皮材质，辅以座椅加热/通风，无论是酷暑还是寒冬，都能为乘客带来最佳的乘坐体验。

而在舒适与豪华感上的提升，也正好符合奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、汽车工程技术研发总院院长高新华博土所说的：“我们希望全新一代揽月能成为用户移动出行的家，以家为原点，不断拓展探享生活的边界。以舒适的家、安全的家、智慧的家，实现以科技定义豪华。”

2.0T+8AT，全新一代揽月有求必应

作为一款中大型SUV，对于很多家用来说，往往都会担负起“自驾游”的重任，星途揽月也不例外，在此次发布会上有不少老车主“现身说法”，对老款车型上搭载的那台可以迸发出261Ps的最大马力和400N·m峰值扭矩的2.0T GDI发动机赞不绝口，但对于他们来说，老款车型唯一的遗憾，则是未能匹配AT变速箱。

而此次全新一代揽月的到来，算是彻底弥补了大家的遗憾。

全新一代揽月对于动力系统进行了重点升级，搭载“中国心”2.0TGDI十佳发动机，最大马力261Ps，最大扭矩400N·m，在参数方面与老款车型保持一致，只不过，新车在传动系统上则换装了爱信的8AT变速箱，用以取代老款车型上的7速湿式双离合变速箱，这套动力系统预计在换挡平顺性的体验上，大概率会更加出色。

除此之外，在四驱版车型上，此次还配备了博格华纳第六代最新的四驱系统，拥有经济、标准、运动、雪地、沙地、泥地、越野七种驾驶模式，能使用户更具信心看更多美丽的风景，征服更多充满未知的道路。

而动力系统的全面升级，无疑也将会为全新揽月带来更多的机会，那些“谈双离合色变”的消费者，也终于有了一个选择全新一代揽月的理由。只不过，在电动化大趋势的当下，我们也更加期待全新一代揽月的PHEV车型。

结语：

诚然，自主品牌在面对高端化进程时，将会面临的困难并不少，但经过大家的共同努力，近几年自主品牌在高端化进程中已经有了较大的突破，也具备了可以与合资品牌扳手腕的底气。

这其中，奇瑞的技术性突破功不可没，在今年第一季度中，奇瑞集团累计销售33万辆，同比增长44%增速实现行业领跑。同时，星途品牌也实现了同比56.1%的增速，为奇瑞正式进军高端化打下了坚实的基础，而随着全新一代揽月的上市，奇瑞进军高端化的脚步，将会更加自信且从容。