星途揽月20万买它？太不值

4月9日，奇瑞旗下星途揽月新款SUV正式上市，指导价为18.99-23.39元。定位奇瑞高端的这款中大型SUV，奇瑞确确实实的把诚意给到了。

优秀，但没什么优势：

在同价位，也是少有中大型SUV的竞争对手，可以说奇瑞这波定位做的很不错，若是放在五六年以前这款车是绝对畅销的存在，大气的外观与大型SUV的个头，让人看了十分心动。

但是，都2023年了呀奇瑞，今年的国内汽车各大厂商都在疯狂的内卷，20万这个价位有太多的选择了，比如大众的途观L，比亚迪的唐dmi，还有宋PLUS DM-i，别克的昂科威，这些同价位的竞争者都比它有太多优势了。

价高，品不高：

首先从品牌方面来说，星途这个高端子品牌成立于2018年，从它的前辈观致那里接手了奇瑞高端的这个位子，对比其他竞争对手，星途的品牌力和其他的老牌车企以及合资车企不仅在品牌历史以及品牌知名度上都差了太多，既没有长远的造车历史，也没有优势十足的核心造车技术，只能选择用堆料的方式来体现自身的高端，即使这样把高端的料堆足了，也很难体现出自身的核心价值。

用户感受不到品牌的独特性，高端又高在哪里呢？与其同家捷途相比，只是一字之差，然而价格却差了一大截，傻傻分不清花二十多万买的到底是星途还是低价的捷途。

亲生身份，过继的待遇：

甚至在自家内他也有竞争对手，4月7日奇瑞汽车新能源之夜发布的几款车型中，都搭载了鲲鹏超性能电混C-DM，然后20万的揽月使用的2.0T燃油发动机，与自家其他车型产生了严重的割裂感，对比之下，满满的时代感就出来了。在这个插电混电都在你追我赶的时代，揽月在各位竞争对手身边闲庭信步，似乎有种爱我的人自然会来找我的自信感。

销量，太过惨淡：

此外，揽月的销量也是非常一般甚至可以用差来形容。作为奇瑞的中大型旗舰高端SUV产品，星途揽月在2022年全年的累计销量仅有3363台，月均销量仅为280台，在国内SUV市场综合排名第263台，在国内SUV市场占有份额仅有0.03%，在中大型SUV市场占0.41%的份额，单项排名第32位，几乎没有任何存在感。放在星途品牌的全年销量51142辆中，他也只占到了6.57%的份额。

但是奇瑞在2022年可是创下了123727辆的累计销量，同比增长了28.3%，即使在这种情况下，星途揽月销量还是这样的惨不忍睹，在全家人都在发力的时候，星途揽月依旧保持住了自我。他总是给人一种，哪里都还不错，但是就是感觉不怎么样，很难让人提起购买的欲望，属于你买我推荐，我买我不买的类型。

结语：在这个内卷的时代以如此的价位推出一款纯油车，这辆星途揽月的处境属实尴尬，抓不住时代的潮流又没有自己独居核心的特色存在，甚至连自家产品都在和自己竞争，以往的销量就已经很不好了，这样的高端真的是星途作为高端应有的样子吗？在20万的价位选择性太多了，能想到的不买他的理由有很多，但是买它的理由，却很难想得到。