朋友推荐秦PLUS，我却看好雷凌双擎，大家觉得怎么样？

八年前，我买了自己人生中的第一辆车，是一台2014款的大众Polo，说实话，这台POLO的驾驶感受其实挺好的，车身短小操控灵活，1.6L+6AT的组合开起来也很有劲，唯一的问题就是空间太小了，所以这次想换一辆宽敞些的紧凑型轿车。众所周知，如今的汽车市场已经逐渐步入电动化时代，尤其是最近两年油价一直居高不下，导致很多人在选车的时候都开始优先考虑新能源车型，我也不例外。

我的预算是15万左右，一开始身边朋友推荐秦PLUS DM-i，这两年比亚迪的销量蒸蒸日上，秦PLUS更是刚刚斩获3月份轿车销量榜单冠军，产品力毋庸置疑，无论颜值还是性能都很吸引人。对我来说唯一的问题就是这台车需要充电，而我家里还目前不具备安装充电桩的条件，虽然在没电的时候这台车也能当混动车型开，一样很省油，但这样总感觉少用了一项功能，所以内心很是犹豫。

之后我又开始考虑起混动车型，这个价位可选的混动车型其实不多，思域价格太高直接PASS，剩下的就是卡罗拉和雷凌了，而雷凌最近刚刚完成了换代，新款搭载了丰田第五代智能电混系统，都说“买新不买旧”，所以自然就把目光放在了新款雷凌身上。然而去了本地的一家经销商处问了才知道，2023款车型目前还没有到店，没办法只能先试驾一下老款，顺便和工作人员聊了聊。

新款雷凌在外观方面和老款相比其实没有太大的变化，就是在前包围处稍微做了一点点调整，不注意的话都不一定能看出来区别。个人感觉雷凌的鹰眼式led大灯还是非常犀利的，整个前脸看上去十分运动，侧面造型相对平淡一些，没有使用目前比较流行的溜背设计，估计也是考虑到车内空间。车尾部分两个尾灯由一根贯穿式黑色饰条相连，新款车型在下包围处增加了扩散器结构，让整体的运动气息更浓厚一些。

至于内饰，新款和老款也没有明显区别，走的还是简约居家路线，唯一不同的是新款配备了10.25英寸中控大屏和12.3英寸全液晶仪表盘，科技感更强，用料算是中规中矩吧，车内使用了不少软性搪塑材料，唯一可惜的就是没有配备真皮方向盘，所以如果以后买到手还得自己缝一个，倒也不是什么大问题。空间方面雷凌在A级车里面属于中等偏上的水平了，我的身高是1米75，坐在前排和后排感觉都比较宽敞。

配置方面合资车和国产车肯定是没法比的，但是像6气囊、胎压显示、电子手刹、自动驻车、一键启动、多功能方向盘、自适应远近光大灯、自动头灯、自动空调和后座出风口这些较为基础的功能还都有配备，最关键的是新款雷凌双擎全系标配了丰田最新的TSS 3.0智行安全系统，包括车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、交通标识是被、主动刹车、全速自适应巡航等功能，所以在安全方面比较有保障。

当然了，新款雷凌双擎最大的优势还是在于它是首款搭载丰田第五代智能电混双擎系统的车型，原本丰田在混动技术领域已经处于行业领先了，大家都说世界上的混动只有两种，一种是丰田，一种是其它，而第五代智能电混双擎系统将原来的镍氢电池更换为能量密度更高的三元锂电池，系统综合功率提升至137马力，并且百公里在综合油耗只有4.07L，加满一箱油甚至能跑一千公里，非常适合我这种没有条件安充电桩的人。

总的来说，我觉得无论比亚迪秦PLUS DM-i还是全新雷凌双擎都是非常不错的车型，如果家里有充电条件我会选择秦PLUS DM-i，但现在我更倾向于入手雷凌双擎，丰田的质量也很让人放心， 后期完全不用担心出现任何问题，而且这台车最低指导价才13.38万，和1.2T汽油版也没差多少，不知道大家觉得怎么样？