日常家用，13万级SUV，买电混还是买油车？

在“油”“电”竞争胶着的时代，买电混还是买油车变成了一道不太容易解答的选择题。因为购车需求不同，得出的答案也多样，不好说谁对谁错。

而你自己的正确答案，可能得从几个方面来考虑。

首先，算算价格账。

●指导价是第一道鸿沟，已被填平。

“价格就是王道”虽说有些偏颇，在销售终端却很写实。以往，不少人说混动车比油车多出来的差价，可以抵很多年的油费了，这也算是阻碍用户购买电混车型的第一道鸿沟。如今，这个声音渐渐没了，因为插混主价格带已下探至10-20万，混动车型与纯燃油车在指导价格上的差距基本消失了。

以赛力斯旗下近期上市的电混SUV——蓝电E5为例，两款车型售价区间为13.99-15.19万元。与自主热门燃油车型长安CS75 PLUS、哈弗H6、瑞虎8 PLUS等相比，价格存在完全重叠；与同级别插混车型宋PRO DM-i、宋PLUS、哈弗H6 PHEV、捷途大圣 i-DM等相比，其入门价格低至13.99万元，110km纯电续航版本车型的价格也不过15.19万元，价格优势很明显。

●购置税是第二道鸿沟，界限分明。

购车成本这块，与燃油车之间的差异是摆在明面上的，都不需要算，这也是新能源汽车独有的优势。上新能源绿色牌照，立享零购置税，上牌立省万元左右开支。

根据目前的政策规定，截至2023年年底，购买新能源汽车都可以享受免征购置税。且，近期业界在呼吁有关部门考虑延长新能源汽车免征购置税政策。这一点，对于想要购买新能源汽车的朋友来说，是个好消息，可以有更多的时间去挑选车型。

●能耗成本是第三道鸿沟，难以跨越。

新能源汽车主打之一就是一个“省”字。尤其是插混SUV的用户，会更加关注油耗表现。作为插混市场的佼佼者，宋PLUS DM-i用户就更看重它的油耗低和动力十足，反而对其配置、空间和操控上的认可度偏低。

而作为插混市场的新力军，蓝电E5同样在“能耗好省”方面下足了功夫，每年能耗使用成本仅同级油车的四分之一。想要达到最优经济性，就得在该做什么的时候做什么。

蓝电E5在低速行驶时用纯电动模式，中速路段转为发电+电驱模式，中高速路段则开始进入电机+发动机并驱模式，并进而转为发动机直驱模式，配合能量回收，其WLTC百公里馈电油耗仅5.5L，综合工况油耗1.23L。而途观L和CR-V的纯燃油车型，综合工况油耗基本在6.5-7.5L之间，高下立见。

换算成钱，蓝电E5上牌省1万、用车每年省1万，五年十万公里可以省5万，基本属于越开越划算的类型。

　其次，对比性能优劣。

中国用户的购车消费需求正在升级，且是多方位的升级，价格账仅是其一。因此，作为一款电混车型，追求最佳经济性是目标之一，兼顾最佳体验感同样是重中之重。

蓝电E5搭载当前最成熟的弗迪混动系统，采用1.5L高效插混专用发动机+DHT300高效能电混系统，拥有15.5:1超高压缩比，最高传动效率达97.5%。丰田2.5L自然吸气发动机热效率为41%，马自达压燃技术的SKYACTIV-X发动机热效率是43%，而蓝电E5的最高热效率能达到43.04%。

另外，蓝电E5以电动优先、电驱为主，可实现全工况电驱占比超80%、市区工况电驱占比99%。这种模式一方面让车辆起步时，电机的动力响应速度比发动机更快更平顺，可以实现10ms级电机响应，也能带来更畅快的加速体验，0-50km/h加速2.9S；另一方面则对续航提升很有益处，其纯电续航里程为110km，在满电满油状态下可实现WLTC综合续航1150公里；再者，自然是能彰显电动车型独有的豪华级NVH体验，在60km/h下，采用EV模式的蓝电E5车内分贝低于54.8dB。

最后，看看车辆品质。

13万+7个座+大空间=高性价比之选。

蓝电E5达到了中型SUV级别，其长宽高分别为4760mm/1865mm/1710mm，轴距2785mm，比同为13万级的长安CS75PLUS在长度和轴距上要出色不少。

宽敞的乘坐空间、5+2的座椅布局，显然更能满足二胎家庭全家出游的用车需求。二、三排座椅全部放倒后，就是一张平整的“大床”，还有超大穹顶天窗、高保真星空音响，途中让家人躺平小憩不失为另一种愉悦享受。

高性价比+HUAWEI Hicar3.0=品质之选。

蓝电E5出自赛力斯集团，与华为深度链接也不让人意外。它是首批深度搭载HUAWEI HiCar3.0的车型，支持语音助手多方式唤醒、手机导航无缝流转、车机畅连视频通话、智能家居远程控制等功能，同享万物互联的智能生态体验。

回到“买油车还是买电车”这个问题，开头我们说了，绿牌更好用，确实，除了价格优势，它还有不限行的优势。但绿牌也分纯电、电混。即便纯电是未来趋势，结合当下的新能源汽车技术发展和消费者用车场景需求，纯电车型是有所受限的，续航、损耗、充电等都是需要进一步打破的壁垒，反观电混成为了一个符合时代潮流的选择。

蓝电E5也算是应运而生，拥有比燃油车更加低廉的购车和用车成本，比纯电动更加高能的长续航和性能体验。刚公布价格那会，很多人说它“太卷”，实际并没有说错。这年头，13万就能买到电混中型SUV。