1677
文/磊磊
近日,乘联会公布了3月市场各款车型销量。作为颇受我国消费者青睐的产品类别,豪华轿车产品的销量,也视作我国车市的一面晴雨表。
获得冠军的,是特斯拉Model 3车型。对于特斯拉来说,Model 3绝对是功臣车型,它将整个公司扭亏为盈,也让更多传统汽车厂商正视这位异类对手。
而对于中国的新能源市场来说,Model 3也同样重要,它不仅让更多人体验到了电力驱动的乐趣,也成为了一众造车新势力的标杆。同时Model 3的畅销在一定程度上也助推了动力电池成本的下降。只是,特斯拉似乎还应该学习如何正确对待顾客。
获得亚军的,则是奥迪A6L车型。
A6L所采用的主动式线性转向系统,能够同时自动调节手感阻尼与转向圈数(低速挪车时,从中央打至最左或最右仅一圈出头,低速调头无需交叉换手,也会给到驾驶者一种得心应手的轻快感。
获得季军的,则是奔驰C级车型。外形层面,全新一代长轴C级整体延续了海外标轴版本的设计风格。和上一代相比,实车最明显的变化就富态了不少。
内饰则是几乎照搬了S级上的设计。先不说在年轻人喜欢的屏幕方面,新C级给的足够多、足够大,单论每块屏幕的清晰度和色彩饱和度就令人印象深刻。
获得第四位的,则是奔驰E级车型。全新一代奔驰E级车型(W214)车型已官宣将于2023年3月在海外市场全球首发,最令人瞩目的是,新车外形设计并未像前代E级那样,完全照搬照抄S级,而是引入了不少来自奔驰EQ家族,来自全新世代的智能新锐设计风潮。
内饰维度,全新一代奔驰E级将配备奔驰全新一代“MBUX超级屏”(MBUX Superscreen)三屏中控台布局方案,内建奔驰品牌全新一代MBUX Entertainment Plus系统,内建有5G车联网、OTA在线升级、多媒体播放等功能,且支持当前中国品牌车型常见的副驾娱乐屏设计。
获得第五位的,则是宝马3系车型。
3系,这几乎是当前豪华B级轿车中的头牌;而对于一款已相当成功的产品来说,巩固以及保持着成功,便成为横亘品牌面前的重中之重。
内容由作者提供,不代表易车立场