奥迪不算一线豪华品牌了吗？为啥老司机这样说，原因很意外

奥迪不算一线豪华品牌了吗？商务车的选择一定是豪华车，但内饰不能看起来豪华，太豪华了有损形象，现在很多车主也放弃了奔驰，二选了内敛的奥迪，可能是因为他们怕奔驰漏油？当然不能再选择宝马了。

公司的车要又大又重，太强调运动是没有意义的。遗憾的是，入门级的奥迪在三者中起步价最低，以国产奥迪A3为例，该车售价高达14万，而宝马1系、奔驰A级等售价分别在16万和19万。

基于这些起步价我们似乎可以看出这三个品牌在人们心目中的价值。奥迪品牌的历史虽然奥迪目前正在被大众收购，但这并不妨碍它成为一个豪华品牌。说起历史，虽然没有奔驰宝马那么隆重，但奔驰是第一家汽车制造商，蓝天白云代表宝马。

曾经是飞机发动机制造商，奥迪的历史是悲剧能走到今天，实属不易。从成交价来看，奔驰单车均价46万，宝马41万，奥迪34万。中间还是有差距的。这一点低于奥迪的高端车型很多，高端车型的匮乏与此不无关系，再加上奥迪车的设计比较中庸。

奥迪车的历史也比较短。奔驰一直被消费者视为BBA的老大，而宝马则被誉为千年老二。当你在车里时，你想传达给别人的形象是在考虑范围内的。既然要买这么贵的车，何乐而不为呢。

递减限制效应也适用于汽车：从10万到30万，舒适性配置有了很大的提升，从30万到60万你觉得更高级别的一切都更好，从60万到100万，你会发现，简单地说，“价格能卖”像奔驰GLCcoupe和吉利星越，在性能上没有太大区别。

包括性能，底盘等，但是GLCCOUPE的价格比星越高出好几倍，什么消费者认为可以接受的。他们愿意为此买单，觉得品牌有面子。因此，从这个角度来看，奥迪属于“豪华品牌”。而这些雷克萨斯、凯迪拉克、英菲尼迪等也都是豪华品牌。

奥迪还是个豪华品牌，至少在国内的销量能跑赢奔驰和宝马，可见还是有很多人喜欢的。从辩证的角度来看，在北美市场等国外，奥迪其实就是一群普通的豪华车型，体现不了“高级”豪华的内涵。

大众是对的，说奥迪是“豪车首选”就是了！毕竟少数消费群体起不了主导作用。第四，奥迪是前轮驱动的推动者——一个成熟的后轮驱动品牌是否应该取代这种新兴的驱动形式？后轮驱动是最传统的驾驶方式，以动态为特征。

而前轮驱动和全轮驱动以稳态为特征。不同的方向各有优缺点。奥迪的全轮驱动真牛逼，获奖无数。如果要换成奥迪的纵置双离合变速器，价格都在10万以上。-奥迪的双离合变速器便宜吗？另一种错觉。第三，奥迪车没有突出的特点，豪华而不突出。

运动而不突出，噱头而不突出。大众车型的四驱也被简化了，让人觉得扁平化。要脸不要脸，要有气质没有素质，这是很不爽的。于是，在国人心中地位相对较低的奥迪，就成了日系车迷和雷迷希望让雷车彻取代奥迪的目标。

说白了，日系车粉丝否定一二线论的基本目的就是为了引爆雷车。唯一不同的是，以前A8的4S服务里程是6000，但在几次服务后，4S主动将服务里程调整为8000。当然，这只是一家4S店为了赚钱，并不代表车子有问题。

奔驰和宝马都召回过，奥迪只是一些软件升级而已。3年后我基本上出去维修了，没有问题。