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从坦克300开始，国内的硬派越野车市场又活了过来，前者甚至一度要等上好几个月才能提车，不过现在来看，坦克300对于绝大部分消费者来说都是性能过剩的，毕竟城市出行才是大家主要的用车环境，只是偶尔会去野外露营撒欢，这时候定位更加精准的“轻越野”SUV市场便开始兴起，下面这三款就是其中的代表车型。
奇瑞 TJ-1
厂商指导价：暂未公布
奇瑞这两年的新车可真不少，但品类要么主打运动，要么偏向家用，不过在今年，奇瑞将进军“轻越野”SUV市场，目前品牌旗下全新紧凑型SUV奇瑞TJ-1的实车无伪装谍照已经曝光，新车有望在7月份正式上市。
看到TJ-1实车的第一眼，很多人可能会有和懂哥一样的想法，这实在是太“路虎”了，无论宽大的车头、悬浮式车顶还是尾部造型都有路虎的风格，内饰则采用了简洁的设计，大尺寸的悬浮式中控屏占据主体，同时还配备全液晶仪表盘，挡把造型倒是很有越野车的风范。不过值得一提的是，新车与瑞虎7 PLUS同平台生产，所以定位可能是紧凑型SUV，动力则有望搭载1.6T及插电混动系统，并配备四驱系统，但不要指望它的越野能力有多强，底子在那儿摆着呢。至于价格嘛，懂哥猜测可能会在12-15万之间，毕竟它的竞争对手们已纷纷涌现，并且大多都集中在这一区间，在设计和硬实力都不突出的情况下，只能靠性价比来取胜。
哈弗 二代大狗
厂商指导价：13.58-17.58万元
哈弗这几年的车名越来越天马行空，前段时间上市的H-DOG直接定名为二代大狗，让人有些摸不着头脑，毕竟严格意义上来说它并不算是大狗的换代产品，并且它在定位上也变为了中型SUV，不过13.58-17.58万元价格让人感到惊喜，毕竟它的越野能力无疑要强过前文的奇瑞TJ-1。
哈弗二代大狗在设计上就很硬派，富有肌肉感的轮眉、丰富的腰线以及较高的离地间隙带来了强烈的越野风格，同时又加入了城市SUV的时尚元素，这也符合它“轻越野”的定位，其长宽高分别为4705/1908/1780mm，轴距为2810mm，接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°，最小离地间隙200mm。内饰部分融合了科技和越野元素，12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏占据主体，同时配置层面极其丰富，不过懂哥觉得前风挡面积略小，有些影响视野。动力上，二代大狗拥有燃油和插混两种版本可选，燃油版搭载2.0T发动机+9DCT变速箱，发动机最大功率175kW，峰值扭矩385N·m；插混版采用1.5T+2挡DHT动力总成，总功率240kW，总扭矩530N·m，支持220V反向放电功能。哈弗的新能源转型之路并不顺畅，但是产品力都很强，你觉得二代大狗有望成为转折点吗？
捷途 旅行者
厂商指导价：暂未公布
在坦克300上市之后，捷途便立马发布了T-1概念车，但它的量产版本直到今年才正式曝光，新车命名为旅行者，基于昆仑底盘架构打造，提供1.6T、2.0T汽油以及插电混动多种动力选择，但更多细节要等到本月的上海车展才能见到，吊足了胃口。
不过与大家想象中有出入的地方在于，捷途旅行者并不是和坦克300一样的硬派SUV，它的定位也是“轻越野”SUV，这一点从它采用博格华纳第六代四驱和承载式车身就能看出，但旅行者的设计确实有两把刷子，硬朗的车身线条、平直的车顶以及经典的小书包很容易唬住人，内饰配备大尺寸悬浮式中控大屏，做工用料很考究，智能化表现拥有8155芯片加持，同时还配备拖车资质、涉水感应、平台行李架等配置，可玩性很高。不过消费者也不用担心，捷途未来还将推出主打硬派越野的（T-P）系列产品，所以旅行者更像是一辆试水作，不出意外其价格将在15-20万之间，你觉得竞争力如何呢？
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