为什么放弃BBA，蔚来et5提车体验

恰逢蔚来ET5提车两个月整，行驶4000公里，分享下我的体验。

购车背景：自己有一辆16款的别克昂科威，当时落地30+的大冤种。虽然动力底盘和隔音都挺好，放到现在也还能打，但是外观过于老男人了。想着明年自己就30岁了，要赶在中年之前小骚一把，就决定增购一辆性能好的轿车，油车的或者双电机的电车都行。

选车过程：奥迪S4：好！但是贵！落地50+，而且S4外观和普通A4没什么差别，有点蛋疼。

奔驰A35L：底盘优异，加速挺爽，换挡快！刹车的信心很强，价格也合适，比S4便宜的多，喜欢。

宝马3系：开过一阵子21款325i，那刹车点头是一言难尽。这次去试驾330i，动力够用，隔音优异，但底盘的调教还是非常柔和舒适，没有性能的味儿，刹车照样点头！稳稳当当的开会很舒服，家用挺好的。

极氪001：车子很大很实用，但是看车的时候除了国补就没别的优惠了，19寸轮毂太丑，就没试驾。感谢极氪的食韭寸轮毂让我成功避免背刺。

海豹：外观喜欢不起来；内饰挺好的，缝线看上去挺高级，空间够用，家用应该不错；双电机版本踩电门会有一点延迟，不跟脚。

model3p：加速迅猛操控优异，看车的时候售36.99w，比较毛坯，觉得不划算就没买。

丰田86手动：特别想买的一辆车，但当时售价偏高，买来还要花好多钱改装。过几年收个美女一手车的改改玩玩，岂不是美滋滋。

为什么选择了车区说10w买服务的蔚来et5：综合了性能、用车成本以及颜值。

价格：裸车33.7w，保险7320，保险无忧1580，外加上牌费，其他就没啥了。购车送了2.4w积分，企业大客户优惠送了2000度公用桩的电。

外观内饰：颜值真的顶，身边无论朋友同事还是邻居都觉得这车子的造型非常棒！前提是像我一样选了20寸的轮毂哈，19寸的轮毂放这车上还是有点小气。内饰简约但不简单，很有设计感，晚上很骚。nomi很可爱，可以手动录入一些情趣小笑话，偶尔逗逗媳妇儿开心。

性能：加速就不说了，蔚来传统艺能虚标。刹车很稳，急刹时车头和车尾都没有什么不安定的感觉，姿态稳，不点头，不错。

底盘：这个值得详细说说。由于我选的大轮毂，胎壁比较薄，在经过坑洼路面的时候冲击还是挺明显的，但能感受到底盘Q弹，不像3P那么傻硬，有高级车的质感。底盘的缺点就是在过一些不平整、有接缝的水泥路时会感觉有些多余的晃动，影响舒适性。其余路况下都没毛病！侧倾小，偶尔劈个弯毫不费力，底盘运动且能兼顾一定的舒适。

空间：我175的个子，前排空间挺好，视野很好，后视镜并没有遮挡我的视线，至于坐姿高那见仁见智，个子高的还得自己去试。看了几辆电动车的后排，无论蔚来、特斯拉、极氪还是海豹都比同级别汽油车拉胯，大腿都没有支撑，头部空间这几个难兄难弟都只有两到三指的差距，属实是矮子里拔将军了。在意后排的目前还不推荐电动轿车。

能耗：能耗这事看脚法。我开暖空调百公里21度电，不开空调百公里16度电，高速120下俩人百公里20度电。我最极限能开到百公里13度电，用19寸轮毂估计还能省个百公里2度电。然而买电车还要看什么能耗，电费又没几个钱，爽就完事了！

NVH：不如现款宝马3系，高速上了120风噪还挺明显的，毕竟无框车门。城市里90以下的nvh都不错，据说原配19寸的胎会吵一点。

辅助驾驶：nop+挺好用，上下班在高架行驶，调整好合适的车距，基本上不用介入。

补能：开到现在为止换了9次电，一次6分钟左右，很方便。唯一不爽就是取消了交流慢充口，不能白嫖单位的电。期间苏州大市南京常熟兜了一圈，500公里，顺路换了次电，体验很好。

服务：一键维保就不用我吹了。我在服务群里反应车子的问题，客服总能在几分钟之内回复我，很安心。唯一一次换电车子自动泊车没停好，换电之后评价给了3颗星，一小时后就有客服跟进电话询问我所遇到的问题，并向我承诺在日后的更新中不再出现此类问题。很加分，可以！

问题：遇到过两次实体钥匙失灵，等了半分钟居然自己就好了，搞不懂。主驾开门拉手的塑料盖板有一点松松垮垮的感觉，准备一键维保换掉。其他就暂时没啥毛病了。

总结：目前感觉国产车真的能和同价位的BBA掰一掰手腕了，对比之下各有千秋，在同价位下的性能和本地智能化方面赢的太多了，这也是我购车过程中看中的，但是国产品牌在底盘、装配质量和大众认知等方面还需要更多沉淀。希望蔚来能做成中国乃至世界级的豪华品牌，也希望国内车企都能活下去，给国内消费者提供更好更优质更便宜的产品。