谁说领克09 EM-P只是傻快？细节设计以安全为主，诠释另类豪华

面对自主品牌的穷追猛打，合资品牌的退路越走越短，唯有转型新能源才有一线生机。但让合资品牌绝望的是，自主品牌早已盯上了新能源市场这份蛋糕，并布局了完整的产品线。譬如吉利汽车，上至SEA浩瀚纯电架构，下到沃尔沃SPA、e-CMA等平台，从平台诞生的每一款新能源产品都在致力于打破现有的市场认知束缚，希望玩出属于吉利自己的品牌特点，将豪华舒适“烙印”刻在市场认知之中。

正如领克09 EM-P，其作为领克09燃油版的同平台产物，与沃尔沃XC90基于SPA架构打造，自身具备的豪华价值属性毋庸置疑。另外从动力推断来看，领克09 EM-P虽然与沃尔沃XC90 RECHARGE不存在客观上直接的动力性能联系，但不可否认的是，在动力调校上面，两款车有着相似度极高的风格。因此，领克09 EM-P不只是5秒9破百的加速性能吸睛，其豪华舒适也是产品亮点。

外观方面，领克09 EM-P秉承燃油版的设计理念，将家族化的“青蛙脸”设计风格复刻了过来，同时保留了设计鲜明的“大板牙”前格栅造型，两侧LED灯组置于格栅边沿，起着提神醒目的作用，搭配引擎盖前端的双条形LED日行灯设计，辨识度非常高。对此，有人会说这样的设计不够别致，但考虑到它是一款中大型SUV，硕大的体量感与前格栅造型并没有格格不入的视觉隔阂，如果看习惯了，倒也不失为一种区别于大众的设计风格。

从侧身来看，领克09 EM-P并没有因为底盘新增电池包，就“削弱”底盘的离地间隙，底盘离地高度依旧可观，和燃油版没有太大差别。此外，顶配Ultra版本还支持选装可调节悬挂软硬+高低的空气悬挂，赋予车辆一定的越野通过性。回到侧面设计中，熟悉的“鲨鱼鳃”设计加以不同色调涂装，搭配隐藏式门把手和后玻璃隐私设计，视觉效果沉稳大气。

车尾还是熟悉的味道，领克09 EM-P将白色玻片晶体状尾灯设计保留了下来，外加后风挡上沿隐藏式雨刮器的设计，使得整个车尾看起来简洁饱满，别具一格。此外，区别于燃油版车型，EM-P插混版本的尾标后缀名加入“EM-P”，同时领克厂标下方还增添了一行注释：Lynk E-Motive，以此来彰显车型不同之处。

内饰中，领克09 EM-P和燃油版保持一致，没有特别突出的地方，中控台表面加入几何纹理，光影中会浮现出精致格调的涂鸦造型，结合大量的棕色软包工艺来看，质感出众。不过，除了方向盘的质感还算舒适温润外，大多数内饰材质的触感都偏生硬，就好像是薄薄的一层仿皮材质包裹在塑料件上面，和想象中的“真皮”豪华座舱有一定差异。

当然，不可否认的是，在安全结构上，领克以及沃尔沃一直走在同行前沿，而领克09 EM-P的内饰风格自然也是沿用了这一品牌调性，特别是纵梁采用的“弹性势能”设计，能有效缓解碰撞冲击力度，保障行车安全。

回到车内，车机中控屏和仪表的显示效果清晰直观，但二级菜单和三级菜单较为繁琐，且图标逻辑需要使用者付出一定的学习成本，虽有高通骁龙8155芯片为其夯实“基本功”，可说到底，软件上的漏洞不少，有时会出现白屏、卡顿的现象。而就说中控屏下方的空调和座椅功能控制屏，表现出色，可显示外界环境温度和空气质量，操作响应流畅迅敏，旋钮阻尼也非常清晰易用，为内饰科技感加分不少。

说到领克09 EM-P的动力形式，想来大家都有个问题，“EM-P和PEHV”都属于插电式混合动力，到底有什么区别？首先，领克家族PHEV车型搭载的是P2.5单电机，而EM-P搭载的是P1+P2双电机，因此EM-P车型的节能效果会更好，不仅是“可油可电”，还支持增程串联模式。另外值得一提的是，从2023款远航版开始，变速箱更换为3挡DHT混合动力专用变速箱，多模设计有利于进一步降低油耗成本，但质量可靠性有待市场验证。

结语

如果你在乎沃尔沃多年来保持如一的安全、豪华造车理念，那么领克09 EM-P是一款能让全家出行安全放心底的好车，无论是被动安全，还是主动安全，它都有独一份的领先技术储备。而若你是看重领克09 EM-P的中大型SUV体量感，以及沃尔沃XC90的平台优势，那么它的空间表现和智能化表现可能会让你失望，在打算购车前，建议多去经销店试驾体验，再做抉择。