涡轮增压汽车跑高速，哪些方面不如自吸车？差距这么大吗

涡轮增压汽车跑高速，哪些方面不如自吸车？3.0T、4.0T、6.0T等大排量涡轮增压发动机，所以涡轮增压和排量完全没有关系。那些常说大排量autofill为王的小伙伴们，有没有想过大排量autofill斗比大排量涡轮增压发动机好？

至少6.0L被6.0T全方位碾压，那哪条才是王道呢？如果用1.2T发动机和后置3.0L自然吸气发动机对比，动力肯定没有3.0L强，但如前所述，120公里的速度跑动和巡航只需要25KW左右的动力，也不需要段势后方吧？

就像请高中生和博士生做数学题，因为题目难度很低，双方都能轻松搞定；而2.0T车型和3.0L车型争夺决赛阶段，并且没有劣势；速度带来的缺点是摩擦损失增加，影响油耗；而涡轮增压器限制了转速。

所以同样的功率，带涡轮增压器的发动机转速更低，也就是低。排放;涡轮增压发动机经常产生压力的情况只存在于城市拥挤的工况中，因为它需要频繁地启动、加速和停止（死循环的三个步骤），但在高速公路上工作时，就更少了需要频繁加速的工况。

所以涡轮压力上升次数较少，车速高的时候加速起来比较吃力，毕竟排量很小。如果此时将小排量涡轮增压车与大排量自然吸气发动机进行比较，差距不言自明。大排量自然吸气，车速超过120后仍有动力储备。

源源不断的动力输出，会给人非常平顺的驾乘体验。不过，小排量涡轮增压车在高速加速时难度较大，伴随着发动机呼啸而过，乘坐品质也会受到影响。其实涡轮车在超车的时候是不需要降档的，因为扭矩已经足够大了。

此外，由于涡轮传动的扭矩足够大，可以保证变速箱的齿比可以设置得更宽，即高速时发动机转速可以更低，更适合多挡位变速箱巡航时油耗更低，噪音更低。最大扭矩可以在中低速时爆发，所以扭矩来得越快，扭矩越大。

车子在给定车速下的动力就越好。反观自然吸气，不管是扭矩还是功率，都是在高速或者中高速爆发的，那么可以说再大的扭矩和功率，在普通的转速范围内是用不上的，这好像有点鸡肋，吸水性差。涡轮增压发动机和非涡轮增压发动机有什么区别？

涡轮增压发动机就像在人的脸上戴上了氧气面罩。如果你不需要用力吸气也没关系。张开你的嘴。氧气可以被压入体内。没有涡轮增压，就是自然吸气的状态，不仅要张嘴，还要用力吸气，不能吸太多。涡轮增压汽车的高速行驶能力真的不如自充电吗？

在没有急加速的高速加速情况下，发动机转速比较稳定，一般在2000转以上。对于大众14Tsi等车型，涡轮增压器已经完全启动，源源不断的压缩空气提供充足的进气。相比自然吸气车型，动力当然更强，油耗更低，经济性更好。

超车意味着你必须减速加油。速度从2800rpm开始。例如，自动加油车的最大扭矩在4850rpm时爆发。无法瞬间达到最大扭力，超车会比较无力，需要更多时间！涡轮增压发动机在1500到5500左右爆发出最大扭矩，加速扭矩在这个区间最大。

超车时间最短！涡轮显然比这先进很多，由于涡轮的介入，发动机可以在较低的转速下增加功率，输出强大的扭矩，并且会随着发动机转速的增加而持续不减弱，这样可以保证它满足汽车在任何速度范围内的能量需求，优化燃烧效率，达到节油的效果。

总之，自吸发动机低速无力，加速快，油耗差。这是一个老技术引擎；涡轮几乎全功率，加速快，燃烧完全。它的诞生就是为了克服自充发动机的弱点，自充汽车的淘汰是必然的。