比亚迪云辇正式发布：四套车身控制系统，超越奔驰魔毯底盘

作者 | 金不换

出品 | 电动公会

“在最极端的情况下，哪怕掉了一个轮子，车辆依然可以保持平稳行驶。” 比亚迪董事长王传福在云辇技术发布会上表示，云辇是垂直方向上系统化解决车身控制问题。

4月10日晚，比亚迪云辇技术正式发布，其是一系列车身控制技术的集大成者，实现系统级深度集成。据介绍，云辇为行业首个新能源专属智能车身控制系统，号称“神仙的座驾”。

云辇的“辇”字指的是古代最顶级的出行载具，而“云辇”则是指的就是古代贤达神明的出行载具。从字面上的意思来看，这套技术为高端车型而生，面对各种路况都能够让车身保持平稳，进一步提升乘客的乘坐舒适性。

比亚迪云辇包含云辇-C、云辇-A、云辇-P以及云辇-X四套不同取向的车身控制系统。按照计划，云辇未来将搭载在王朝海洋旗舰车型、腾势、仰望和专业个性化品牌上。

具体来看：

云辇-C是一套智能阻尼车身控制系统，类似于市场上常见的CDC可变阻尼减振器，利用电控阀门来调节减振器的阻尼，也是云辇系列产品中的入门版本。未来在比亚迪汉和唐的高配车型上将会搭载这套系统。

云辇-A是一套智能空气车身控制系统，类似于市场上的空气悬架，特点是能够智能改变车身高度。同时这套系统还能对座椅侧翼联动，过弯时能够主动加强座椅侧翼支撑性，实现主动护翼功能。云辇-A将率先搭载腾势N7车型。

云辇-P是一套智能液压车身控制系统，能够原地掉头、应急浮水的仰望U8搭载的就是这套系统。云辇-P通过采用液压缓冲蓄能器实现了多级悬架变刚度调节能力，能够兼顾用户在不同驾驶场景中的全方位需求。

云辇-X是旗舰型号，集合了C/A/P三套系统的技术精华。它能够利用双目摄像头或激光雷达来识别前方路面起伏，预判式主动调整悬架系统状态。

车身控制系统一直以来都是高端豪华品牌的独占配置，比如奔驰魔毯系统、奥迪智能稳姿系统、路虎有全地形反馈系统，如今不少自主品牌也将推出自己的车身控制系统，作为新能源汽车的领头羊，比亚迪自然也不能落后。

此次重磅发布的云辇系统也是继 DM 混动、e 平台、刀片电池、CTB、易四方等关键技术后，比亚迪又一自研科技成果。

云辇，值得期待。