汽车年检变简单，这些增减检测项目你要知道！

​关于年检这个问题，可是让不少司机们犯难，在很多相关文章下面，车轱辘看到最多的评论便是：“能不能取消年检？”

答案显而易见，不能！不过随着汽车制造技术的越来越成熟，年检政策也在慢慢放宽，也算是抚慰了一下家用汽车车主们“受伤的心灵”，那么接下来咱们就一起来看看2023年汽车年检的最新规定。

新规有所放宽 年检越来越简单

介绍新规之前，咱们先来回顾一下此前的老政策，对于满6年之后的家用汽车而言，年检一直是老司机们的噩梦，因为只要车龄超过6年，每隔两年便需要进行上线检验一次，暴力检测的问题想必大家都有所耳闻，不光耽误车主时间，而且还有损伤爱车的风险。

现在虽然没有要求家用汽车强制报废的规定，但车龄越高的汽车，年检会越勤，超过10年不满15年的，一年一检，15年以上的，半年一检。

当然，针对以上规定，新规有所放宽，仍然保留9座以下非运营小型载客汽车，可以享受6年免检的政策（虽然不用上线年检，但记得每过两年都要申请年检标志）。

重点是6年之后的汽车，不用再每隔两年进行一次上线检测，仅需在车龄6年和车龄10年时，分别检测一次，也就是说，少了一次车龄8年时的上线检测，不过10年之后的车辆仍然需要每年一检。

营运车辆检测仍旧严格，前5年内，每年一检，5年之后，半年一检，强制报废规定仍然存在，8年或60万公里。

除此之外，新规还对检测项目进行了增减。

3个增项 多个减项

增加轮胎纹路深度检测、增加车辆轴距检测和底盘检测。

拎出来看，其实这三个检测项目都是非常有必要的，比方说轮胎纹路深度检测，这对于行车安全有很大的保障，如果胎纹很浅，轮胎抓地性会变弱，要是再遇上湿滑路面，则很容易发生交通事故。

其次是车辆轴距，主要是检测非法改装车，再一个就是底盘，这是检测的核心部分。减少的检测项目主要包括车灯、手闸、噪声、排气以及悬挂系统等。

写在最后

车轱辘知道，年检项目虽然放宽，但对于大多数老司机而言，或许仍不满足于此，但这也是没有办法的事，毕竟年检不光是对自己的安全负责，同时也是对他人的安全负责。

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