顶配还带敞篷，宏光MINIEV成功的秘诀在哪里？

工薪族代步图的就是一个方便、快捷、实惠，宏光MINIEV这样一台入门不过3万出头，而且还不用支付购置税的纯电动车自然是比较符合咱们期待的。可从价格来说，我们的确是看得到实惠的，但这“方便、快捷”又怎么说呢？

先从前面提到的实惠来说，目前宏光MINIEV在市场中的起步门槛为3.28万元，而马卡龙版、GAMEBOY版则分别把门槛提到了4.38万元、5.58万元，从一台代步车的角度来看，后者可不算多便宜，怎么还能谈得上实惠呢？这就是来说车辆的三电了。

宏光MINIEV提供了两种不同规格的电动机，并在不同版本中对应了不同规格的电池组来支持续航驾驶。其中，标准版与马卡龙版可实现120km或170km的纯电续航，而GAMEBOY版则提供了200km或300km的纯电续航，按照8.8-9.6kWh的百公里耗电量、1年1.5万公里行驶里程来计算，其一年电耗量不过1320-1440kWh。同时，这个级别的代步车大部分又都是依靠家庭充电进行补能的，即便是按0.60元/kWh居民用电价格计算，一年电费也不过792-864元，就算是我们算上杂七杂八的保险费用((3024+3822)/2+950)*0.833=3644元、保养费用382元，单年用车成本大约4818-4890元、平均仅401.5-407.5元，养起来是真的很轻松、实惠。

再说回这三电中的电动机，它跟电池组一样，同样提供了两个规格，其中，标准版、马卡龙版中所搭载的入门电动机，能提供20kW的最大功率与85N·m的最大扭矩；而GAMEBOY版车型则提升至30kW最大功率、110N·m最大扭矩，匹配无需换挡的固定齿比变速箱，这台后驱车是起步就能保持充分积极性，城市通勤的80km/h时速下也是毫无提速压力。更重要的是，无论是标准版的2920/1493/1621mm(1940)，还是GAMEBOY版的3061/1520/1659mm(2010)，身材小巧的宏光MINIEV无论是大街，还是小巷，穿梭起来都比传统轿车或SUV更加快捷、机敏。

另外呢，宏光MINIEV的方便会体现在各个方面，一来，这支持家用充电桩会让其享有十分方便的补能方式，充电不挑地点；二来，小巧的身材不光是在城市穿梭很容易，泊车也会更加方便。说到这泊车，宏光MINIEV实际上会从马卡龙版开始提供带后驻车雷达的倒车影像系统，为用户提供从旁协助；此外，包括能量回收、电池预加热、低速警告等等也都能优化用车。

抛开这三个属性，宏光MINIEV本身的样式也是比较讨巧的，外观上是复古的样式，马卡龙版的双色车身、GAMEBOY版身上的运动外观套件，都会在视觉上带来整体优化，让车辆更时髦与个性。当然，我们还可以找到一些诸如封闭式轮毂、独立侧裙包围等在内的低风阻配件，就算是不买限量版也能追求运动时尚感。

而内饰中，宏光MINIEV也会启用撞色与一些亮色饰板，部分车型还有全液晶仪表盘，GAMEBOY版还将增加运动化并带一体头枕的皮革/织物混织座椅，用车档次不算高，也不会拖后腿。可比例放倒的后排座椅则能变得比较平整，若是小两口用车，拉上行李去往更远的城市旅行也不成问题。

写在最后

五菱宏光MINIEV作为一款工薪族代步车也并不是我们想象中那么“简单”，它的内外设计都带有不错的个性，无论是框架样式，还是喷涂的撞色，都极为符合当下年轻人乃至城市白领的新审美。更重要的是，提供双排座椅的它虽然没办法做到多宽敞，但配上最长300km的续航，开往城市边缘来一趟轻松惬意的周末游也是绝对够用的。关键是这台车养起来还很省心，空间实用性、便捷补能与长续航，还有低成本用车，这样一台几万元就能提回家的车确实可以满足大部分城市人群的诉求了。