加速转型、弯道超车，奇瑞要做搅局者 | 奇瑞新能源之夜

都在焕新，又“新”在哪里？

奇瑞的新能源之夜，似乎打响了四月车展月的第一枪，它将奇瑞汽车这一年的重磅消息和盘托出，每一处焕新都是看点。

现场，奇瑞集团发布了新能源领域的新战略、新技术、新品牌和新产品，总之都是“新”的。

不可否定的是，奇瑞汽车的底色是抢眼的，它有着硬核的技术实力，虽在新能源赛道布局较晚，但这也并不妨碍其喊出“新能源下半场，看奇瑞”的口号，底气与决心同在。

那么，奇瑞汽车在新能源赛道将会有哪些杀手锏？

01

战略布局清晰化

在新能源之夜上，奇瑞汽车发布新能源全新战略，据奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长高新华博士表示，2023年将面向用户推出包括火星架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术。

技术包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等。

02

混动技术领先化

奇瑞汽车试图此时在新能源赛道实现“弯道超车”，需要技术的绝对支撑。于是，奇瑞汽车发布了第三代混动科技——鲲鹏超性能混动C-DM。

该科技由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。其中，搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩220N·m，是中国市场最高效的混动发动机；同时，三挡超级电混DHT变速箱，在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下，其最高传动效率大于97.6%，轮端输出扭矩可达4000N·m，可实现全速段动力强输出。

作为混动技术，鲲鹏超性能混动C-DM可以实现超过1400km的超级续航；同时在节能方面可做到百公里亏电油耗最低达4.2L。

03

品牌定位分流化

当主流自主品牌都打造出属于企业自己的高端化新能源品牌时，奇瑞汽车也不会缺席。

此次，奇瑞汽车带来了旗下首个新能源电动品牌iCAR，iCAR锚定自主、自创、自由的追新年轻人，打造最懂用户的第三移动出行空间，建设用户型的组织和直面用户的流程体系，围绕用户选车、购车、出行、补能等全场景用车体验，构建全链路数字化的触点体验体系，100%直连用户，达到全时全维陪伴，做用户真正的朋友。

未来，iCAR品牌将解锁更多智能场景，将汽车从工业产品变成智能生活玩伴，为年轻人无拘无束的生活态度和自由自在的生活方式保驾护航。

04

产品打造高端化

新能源之夜上，奇瑞集团高端品牌星途发布新能源产品系列——星纪元STERRA。首款超舒适中大型电动轿车STERRA ES与超舒适中大型电动SUV STERRA ET亮相现场。

星途星纪元STERRA将覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，纯电和增程的全赛道。该系列为奇瑞汽车开启全面向新向上的新征程，为中国汽车产业加速超车、引领全球汽车产业的创新发展贡献更多中国智慧和力量。

这场奇瑞“新能源之夜”是令人心潮澎湃的，它注入了奇瑞集团拥抱新能源的远见与决心。

写在最后

全球新能源市场看中国，中国新能源汽车产业的发展速度极快，从产销数据看，已连续八年保持全球第一席位。

在竞争白热化的中国新能源赛道，奇瑞汽车如何做到后来者居上？很显然，这次已经给出部分答案。每一个目标背后都需要成千上万次努力，奇瑞的征程刚刚开始。