沃尔沃XC60加入价格战，全系2.0T+8AT，比Q5香

由于7月1日即将执行全新的国六B排放标准，因此最近的汽车市场开启了一波声势浩大的去库进程，伴随去库的是巨大的降价促销，就连BBA也对部分车型进行了区域性降价。而紧跟湖北后，成都也在前不久开启了大额补贴，沃尔沃作为最受益的品牌，当前的性价比只能用“惊人”来形容，而其中沃尔沃XC60最值得推荐，当前优惠力度高达7.8万，一起来看看它的表现吧。

作为家族里的中型SUV，沃尔沃XC60车身尺寸为4708*1902*1660mm，轴距为2865mm，充裕的参数也让车内拥有更为宽裕的空间表现，家族经典的独特座椅虽然看上去较为单薄，但它经由骨科专家进行设计，相对偏硬的填充虽然坐起来会感觉不那么柔软，更紧贴背部的设计格外适合中长途乘坐，同时腰部也不会产生过多的酸楚感。后排的纵向距离较为充裕，保障了乘客的乘坐空间，全景天窗的加入也通过提高车内采光度让乘客出行心情更为愉悦。

沃尔沃XC60的后备厢尺寸为1300*970*760mm，充足的行李收纳空间可轻松容纳20/24/28英寸三个行李箱，同时装载完后还有部分空间剩余，可进一步放置行李背包等物品。车内前后排也配有足够满足日常需求的储物空间，同时扶手箱和手套箱容积相对充足。

看完了空间我们再来看看车内的内饰设计，沃尔沃的车内可以称之为“极简化”风格的鼻祖，中控台更多使用了弯折的木纹饰板和多层次的型面组合，同时表面覆盖有大量环保材质，给人一种略带“性冷淡风”的北欧质感。中控屏略向驾驶员一侧倾斜，下方配有一排按键和旋钮，屏幕两侧配有与之相连的竖状出风口布局，更为简洁大气的设计丝毫不比当前的新能源新势力品牌弱。

9英寸的大屏车机搭载了家族基于安卓系统打造的全新车机，虽然整体UI界面布局简洁，但整体操作流畅且稳定，类似平板的操作方式也方便用户上手，不过部分操作逻辑稍显繁琐，一些调节功能位于二级菜单中，需要花一定时间进行熟悉。此外，系统内还配备了GPS、多媒体系统以及爱趣听、天猫精灵等核心应用，并支持语音识别，以进一步提升用户的便利性。

看完了车内我们再来看看沃尔沃XC60的外观设计，整车采用了硬朗精干的车身轮廓造型，细节处的动感元素也满足了当下年轻消费者的偏好。车头部分为家族化直瀑盾形中网设计，“雷神之锤”的头灯内灯角与中网相连，独特的造型为整个前脸带来了更高的辨识度，前包围两侧通过锋利的型面折痕勾勒出导流槽区域，一定程度上带来了偏动感的视觉效果。

沃尔沃XC60整体保持了略显修长的轮廓造型，分段式腰线的加入恰到好处地对各部位进行了立体的刻画，前侧的线条从头灯出发一直延伸到前侧车门，将前轮拱的立体感激发出来，而后侧线条带有更清晰的折痕边角，凸显出后轮拱的力量感。车门下方则通过内凹化处理与镀铬条的装饰，营造出硬朗时尚的气质，车窗线同样采用了镀铬装饰，上扬的尾窗处理，使尾部显得更加紧致。

车尾部分依然延续了车头的家族样式，“维京战斧”的尾灯拥有立体化的灯罩设计，让尾门整体的立体感更为强烈，同时也具有了更强的辨识度。后包围带有一定的外扩造型，并带有豪华和运动版两种设计方式，标准版车型采用了横向镀铬条装饰，而运动版则勾勒出排气的轮廓造型，更加体现出战斗气息。

动力方面，沃尔沃XC60采用了2.0T+48V+8AT的组合，B4和B5版本最大功率分别为145kW（197Ps）和184kW（250Ps），最大扭矩分别为300N·m和350N·m，48V轻混系统的加入不仅提升了启停时的平顺性，也使得整车动力响应更为细腻，2.0T的动力在城市路况下可保持足够的线性表现，而当需要超车时也可获得轻快的提速表现。

相较于同级德系对手的悬架，沃尔沃XC60的整体调校更注重韧性，在经过连续的颠簸和起伏路面时，悬架的回弹更显清脆，如果有需要，B5版本车型均支持空气悬架选装，除了对舒适性带来一定提高之外，四驱版本还可通过高低调校增强越野性能。

写在最后

相比德系对手，沃尔沃XC60虽然带有更多的北欧风味，偏硬朗的底盘设定或许会让国内消费者感觉到一丝丝的“水土不服”，但其简约硬朗的外观造型和极简科技化的内饰搭配却更好迎合了国人的审美，同时五星安全标准也能为行车过程提供更多安全保障，当前进一步的降价，让整车性价比再创新高，如果你正考虑入手一台中型SUV，沃尔沃XC60是个不错的选择。