广汽埃安“科技尖叫日”，YY领衔AION家族悉数登场

在自主新能源车企中，除了一路狂飙的比亚迪，广汽埃安其实也是高质量发展中的一员，2022年全年销量超27万辆。另外，根据最新的数据显示，今年3月埃安销量达到40,016辆，同比增长97%，环比增长33%，正式迈入规模效应的新阶段。

今年以来，广汽埃安除了在产品投放上加快了更新迭代的节奏，技术方面也同样动作频频，先是带来了新一代的高性能集成电驱—“夸克电驱”，用“小身材，大能量”来总结它最合适不过。

随后，又发布了弹匣电池2.0电池安全技术，首次解决了多电芯瞬时短路、爆裂性破坏等极端环境下的电池安全难题。并成功通过枪击实验，再次刷新了安全技术的突破。在这些“科技与狠活”的背后，不难看出广汽埃安对于技术层面上的大力研发。

年轻消费者们一直作为前沿科技的尝鲜者和使用者，与他们“绑定”，除了能感受到“先人一步的科技”，更能令品牌产品快速在群体中被熟知、传播。近日，广汽埃安便在本土举行了这样一场“科技尖叫日”，AION家族悉数登场。

既然作为科技日，自然少不了一些智能“黑科技”的体验。在现场我们能参与体验到比如“超视距召唤泊车”、“遥控泊车”和“最美公路试驾”等领先科技项目。

其中，AION S Plus和AION Y Plus作为品牌下两大走俏的产品，一直以来在各自的细分市场中表现都相当亮眼。值得一提的是，两者在上个月底推出的2023款新品中，上市两天订单量便突破10,033辆。另一主角AION Y Younger，在改款新车和原本就热销的双重效应下，当之无愧成为了科技日的主角。

自诞生以来，AION Y就非常清楚自己的定位，完全就是为年轻群体而来，对年轻人的喜好研究透彻。所以，不管是智能座舱的升级焕新，还是百变空间的多种玩法，都十分符合年轻人的玩乐属性。同时，作为品牌独立后的首款车型，在其身上也展示了广汽埃安追求高品质的决心。例如，当初最新发布的弹匣电池技术，便是首搭在AION Y身上，而并非旗舰车型的专属。换句话说，“无论高低，一视同仁”。

值得一提的是，相比前段时间的“降价潮”，广州则只是对购买高质量自主品牌新能源汽车给予消费补贴。在2023年3月1日至12月31日期间，按照车辆价格分档次（10-15万、15-20万、20万以上）给予1万元/台、8千元/台、6千元/台的综合性补贴。而想要享受到这波高质量的补贴，前提当然是要达到“高质量”这个关键词。作为新势力和本土新能源品牌领头羊，这次的补贴，可以说是精准定位到AION全系车型。

去年，广汽集团总经理冯兴亚针对广汽埃安立下了三个目标：

一、是广汽埃安要成为新能源汽车的领导品牌；

二、是要将目前“蔚小理”的格局改成“埃小蔚”；

三、2022年要挑战24万辆的销售目标。

如今来看，关于这三个目标，可以说都顺利达成。

汽车网评：作为中国第一家EV+ICV全栈自研的车企，埃安已实现多项技术的超越。2022年底，埃安自研电池试制线的建成，也意味着埃安在电池电芯环节实现闭环。从研发到制造一体化。不仅在成本和供应端上都能得到有效控制，对于现阶段的广汽埃安来说，更重要的是，也成为巩固自身技术壁垒的一块砖。而本次“科技日”，不单强化了埃安“年轻、好玩、科技”的品牌形象，也成为了宣传品牌的重要传播形式和载体。