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为了进一步迎合国内愈发年轻的汽车消费市场，红旗在加快“民用化”后也开始逐步转向了更为年轻的设计风格，最近全新红旗H6正式开启预售，新车将率先推出四款车型，售价19.48万—24.18万，亲民的定价加上其更加运动的外观，全新H6一经亮相便受到了极大关注，接下来我就带大家全方位了解一些它的表现。
从外观来看，红旗H6依然融合了家族式的风格，机盖型面更为下倾，给人带来更强的低趴观感，车头几乎全被大嘴式格栅占据，两侧配有飞翼式的镀铬条装饰，并延伸到两侧大灯内部，格栅中央则采用竖状直瀑格栅加菱纹网格设计，机盖中间标志性的红色条带状饰条延伸到中网上部，搭配上左右两侧各两根隆起的筋线设计，让整体的运动感更为强烈，分体式大灯布局规整，下方的灯组融合进造型运动的前包围组件内，散发出更强的战斗气息。
由于红旗H6的定位介于H5和H7之间，因此在侧面设计也与两车有所不同，新车选择了更注重运动气质溜背化设计，流畅优雅的车顶线条赋予了车身更强的活力，车顶与车柱整体使用了熏黑涂装处理，独特的双色车身也增强了悬浮效果，并不过于锋利的腰线则为分段设计，前侧相对拱形的走向与后段的平直风格形成错落布局，下方的裙线从前侧发源后保持上扬并延伸到车尾，富有力量感的勾勒也使得侧面多了一些层次感。
红旗H6的尾部轮廓更显宽扁，侧面延伸而来的后腰线与贯穿式泪眼灯带相连接，灯组上方的型面则挤压出锋利边角的后扰流板，熏黑的灯腔拥有柔和精致的光源搭配，同时多层次的灯带组合也增加了高级感。后包围加入了更大面积的黑色组件，两侧带有竖状的示宽灯带，更丰富的型面弯折勾勒出运动化的组件样式，车尾还大胆地采用了中置双出排气，增强了尾部整体的战斗气质。
走进红旗H6的车内，整体设计依然以家族化的豪华感为主基调，中控台整体通过飞翼式的整体轮廓让T字形结构更显灵动，叠层化的台面处理和大面积的皮质面料包覆让座舱氛围更显高级，细节处还是用了不同配色的饰条和镀铬材质搭配，中控台中央嵌入了一块竖置全液晶屏，斜面的布局更体现出人体工学，屏幕下方保留有实用的物理按键，更加方便行车中的盲操作。
红旗全新的智联系统将会内置在12.6英寸的中控内部，更加清爽的界面设计简洁流畅，类似智能手机的操作逻辑方便用户快速上手，系统内加入了车联网和无线网络，不仅支持更多实时和在线服务，还可以按照用户需求进行多样化拓展，高配车型还加入了10.98英寸W-HUD和360全景和透明影像，让平时驾车更加安全便捷。
定位中型车的红旗H6有着4990*1880*1455mm的车身尺寸，轴距为2920mm，作为一款定位更为运动的车型，红旗H6的前排采用了更具运动气质的的一体式设计，椅面加入了不同材质的面料拼接，并利用了不同配色的饰条和缝线搭配，让整体视觉感更显动感，较为充裕的纵向空间保证了后排乘坐的舒适度，地台中间带有微微的凸起，并不影响中间乘客的脚部放置。
得益于掀背式的尾门开启方式，让后备厢拥有了更大的开口，平时拿取行李更为便捷，后备厢内采用植绒材质进行包覆，规整的布局也可轻松容纳不同尺寸的行李物品，后备厢两侧内壁处还设置有单独的网兜，偏小件的物品更易放置。车内也带有丰富的储物格，常规的扶手箱和手套箱内部有着可观的容积，足够满足乘客随身物品的放置需求。
动力方面，红旗H6全系均搭载了2.0T+8AT的动力组合，但采用了高低功率设定，低功版拥有165kW（224Ps）的最大功率和340N·m的最大扭矩，高功版最大功率则为185kW（252Ps），最大扭矩为380N·m，高功版拥有6.8秒的破百成绩，同时其WLTC综合油耗仅6.8L/100km，做到了性能与经济性之间的平衡。
写在最后
作为红旗H系列一台定位更偏运动化的车型，红旗H6以溜背化的轿跑车身设计和丰富的内饰配置迎合了当前主流的审美需求，兼具性能表现与经济性的动力组合也能为整车带来更多乐趣，再加上亲民的定价，红旗H6未来的销量表现值得期待。
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