从山西县城里走出的小伙儿，真的在美国造车成功了？

3月底，总部位于加州的Faraday Future Intelligent Electric Inc.（以下简称“Faraday Future”或“FF”）正式宣布，在其位于美国加州汉福德的FF ieFactory工厂开始生产（SOP）FF 91 Futurist Alliance。FF 91 Futurist是公司的第一款量产旗舰车型，然而在现场我们只看到了一个车架和一张图片，并没有一辆新车驶下产品线。难道这也算量产下线？不知道是我理解有误，还是贾跃亭偷换了概念。

自2017年12月13日，贾跃亭正式出任FF公司CEO，已经过去了6年之久。而且谁能相信FF 91量产版的首次亮相竟然是在2017年1月3日，贾跃亭第一次去FF公司考察的时候，工厂内破败萧条，荒草丛生，整个公司竟然只有一名员工打卡上班，厂内也无任何生产设备。

贾跃亭的到来为其带来了10亿美元A轮融资，也正是这笔资金，让FF公司才重新恢复了生机。磕磕绊绊这6年，其中经历了产品跳票、财报推迟、人事变动、被做空等一系列负面事件，量产时间也是一延再延。2月5日，FF公司宣布达成1.35亿美元融资，这本是保证FF 91 Futurist Alliance投产的关键资金，但可惜我们并没有见到实车。

而这一“闹剧”的起源都源自山西省的一座小县城，从百度百科可以查到贾跃亭的个人信息，但是在家乡一栏只有简单的一行介绍：“贾跃亭，1973年12月15日，出生于山西省临汾市襄汾县。”

在更深层次的查询下，终于从“象视”了解到了贾跃亭的身世。贾跃亭出生在中国山西省襄汾县北膏腴村，是一个地地道道的农民之子。儿时的贾跃亭性格内向，身体瘦弱，头脑聪明，但学习成绩并不算太好。1995年，贾跃亭22岁，从山西省财政税务专科学校毕业后，正式开启了他的奇幻人生。

谁也想像不到，来这名自山西县城的小伙儿，最后会在纳斯达克敲钟上市一家美国造车新势力。贾跃亭的发家在这里就不过多介绍了，后面的事情大概大家都知道了 ，贾跃亭转战北京，看到了互联网大时代风起云涌，找到了人生逆袭的方向， 成立了乐视网。

成也乐视，败也乐视，经典的“贾跃亭下周回国”，就是出自乐视资金链断裂的时期。2017年7月下旬，贾跃亭直接所持乐视网股份被全部冻结。在美国，贾跃亭通过“技术性个人破产”，来解除身上背负的巨额债务。“下周回国”也成为了贾跃亭的口头禅，因为他担心，“一旦回国之后又来不了美国，FF的融资就没戏了，就垮了。”

虽然，贾跃亭在中国各大金融机构、投资人心里，人设并不怎么好，但不得不佩服他的超级融资能力。 6年时间，我们终于看到了FF 91 Futurist Alliance的车身结构。 有网友认为：“这是准备再忽悠一笔钱”、“不可能量产的”，也有乐观一些的认为“贾跃亭要触底反弹了”、“马上就能看到量产车了”。

甚至有网友拿出证据 ：“FF公司与湖北黄冈市政府达成了不具约束力的合作框架协议，计划将未来的FF中国总部迁至黄冈。”这本身就存在着诸多疑点，首先，经过查找， 2023年初，湖北省和黄冈市对外发布的政府工作报告都未将与FF的签约作为重大投资项目予以公布，这么值得宣传的事情，却查不到官方信息？

其次，此前威马汽车已在黄冈落户生产基地。遗憾的是，威马汽车当下麻烦不断，陷入破产、欠薪等舆论漩涡已数月之久。威马位于黄冈的工厂，确已停工。FF中国总部落户黄冈的原因，是否有关联？因为之前我们也介绍过，目前我国已经不发放新的造车资质了。

肯定有人会有疑问：“我们看到这么多FF 91 Futurist的视频和图片都是P的吗？”当然是真的，但它不是量产车，我们所看到的车型其实是原型车，也可以称作测试车，完全达不到量产的标准，原型车和量产车之间还差着一条难以跨越的鸿沟。

综上，不知道贾跃亭何时会兑现“下周回国”的承诺，但是就目前来看，贾跃亭是把“空手套白狼”玩明白了。仅靠一个空白车架，就能宣布FF 91 Futurist成功量产线下。固然，我们希望看到贾老板能够借此机会咸鱼翻身，但对于造车这件事儿来说，必须要更严谨一些，车架跟量产消费者还是看的懂的。