我所体会到的智己LS7

智己LS7上市后，出现了超出我预想的畅销，最近正好拿到了一台LS7，开了几天，来谈谈我对选车购车以及LS7这台车产品力的认知。

配置表之外的东西，也许有更值得我们关注的

虽然对于主机厂来说，每一项成本都是明确数字的，但是对于用户来说并没有这样客观的参考，而是模糊的体验价值，而且这两项成本在主机厂实际付出和用户实际体验之间，很有可能产生巨大的差异。

今天我们不聊主机厂成本，也不聊这两者之间的差距，而是来聊聊，我们在购车选车时，除了配置表上写的那些具体功能配置之外，甚至在我们短暂体验试驾中也比较难感知到，但是对于我们日常用车产生巨大价值的东西，我简单总结了如下几点

1、空间大小

众所周知，中国人喜欢大车，而汽车的发源地欧洲和亚洲汽车文化中心日本都喜欢小车，曾经还一度在网上讨论过这个问题，喜欢大车是不是中国人好面子的一种外在表现，这显然是跪久了不自信的一种表现，喜欢大车还是小车本身就跟一个地方的客观条件相关，去看看欧洲和日本的街道就知道，为什么他们喜欢小车了，如果基础设施支持，大车带来的舒适感是远远大于小车的，无论是乘坐舒适性还是实用性都是如此，不然你可以问欧洲人，他们是喜欢坐头等舱还是喜欢坐经济舱？

绝对的空间大小不仅能带来体感上的舒适，在精神上同样能够带来轻松舒适，尤其是在车内有其他乘客的时候，从容这个词，只会出现在大车上。

2、人机工程学

人机工程学是一个很重要但是很容易被忽视的问题，而且短时间接触和试驾，基本上很难去发现问题的，人机工程学主要包括座椅的舒适程度，座椅、方向盘、地板以及油门刹车位置的互相配合，门窗按钮、中控操作等等诸多方面。对于电动汽车来说，由于电池的存在，人机工程学面对的挑战要比燃油车更大一些，尤其是轿车，尤其是小型轿车，电动SUV车型的整体舒适度要比轿车更好一些。

3、车内空气质量

车内空气质量也是跟人机工程学一样的情况，在短暂试驾很难发现问题，但是一旦发现问题，很多时候就已经对用户造成了不可逆的伤害，甚至很多人觉得新车就得有味道才能证明其是新车，新车有味道可能是普遍现象，甚至在部份豪华车上也曾被爆料过车内空气对人体造成伤害的案例，但真正关注用户健康的车型，是应该在车内味道控制方面下足成本的，虽然这个成本很难快速被用户感知到，但是反映了一个品牌的良心。

4、安全问题

安全问题相比于车内空气质量更是这样，平时很难感知到，但是一旦用上了，可能就是生死的问题，而且这个安全问题随着时代的发展，其背后所包含的内容也在逐渐演化，从最开始我们关注有几个气囊、多少高强度钢，到现在配备了多少摄像头、多少雷达，从被动安全逐渐到主动安全，在主动安全领域，又开始从原本为我规避问题，到如今它会不会引起额外的安全事故，这些对于一个普通消费者来说是一门复杂的功课。

5、驾驶舒适性

虽然说中国的消费者不太看重驾驶感受，其背后的原因是因为中国没有经历过欧洲他们那边一百多年的汽车发展历程，大多数家庭都还在迎接自己的第一台车，对于这样的情况来说，很难去要求他们对驾驶性能有多高的品鉴能力，但是对于电动车而言，一方面大多数家庭都是第二台甚至第三台车，另一方面，用户对于电动汽车驾驶性的要求跟燃油车完全不一样，至少不能开起来或者坐起来头晕。

当你开过足够多车子的时候，你就会发现，车辆的驾驶性对你来说有多重要。

以上的五点，在配置表中是很难去对比发现的，唯有长时间使用并重点去体验才能够体验到的。

而我最近体验的智己LS7，就是在这些基础但重要的方面做得很好，搭配一些其他方面的核心亮点，也造就了这款车的热销局面。

中大型SUV的尺寸，无论是外观看起来，还是实际在里面开起来，直观的体感就是大，宽大，感觉副驾坐得离你很远，大量的空间像是设计中的留白，有内到外的舒适。

人机工程学是我开过LS7之后才明白的一件事，SUV车型的人机工程学就是要先天比轿车要好，尤其是腿部空间，一方面座椅坐垫的离地板高度更高，小腿更舒服，另一方面，得益于更长的坐垫喝腿托的存在，让整个腿的压力得到了均匀的分散，非常的受用，长时间开车身体的疲劳感会大大降低。

车内空气质量对于智己来说一直是个隐藏的优势，可能很多用户在买车时并不关注这一点，导致这一点也很容易被忽视，由于我自己是一个资深过敏性鼻炎患者，对于刺激性气味非常敏感，从L7到LS7，气味控制都是做到了远超BBA的存在，没有一点刺激性气味，这对我非常非常重要，对于每一个用户也都非常非常重要。

在安全方面，车身采用大量潜艇级钢材，笼式架构搭配环肋骨结构，同时还结合prb电池包融合车身刚度增益技术，从材料到结构做到了非常高的水准，从数据来看也是如此，车身扭转刚度达到了36000Nm/deg，车身能够承受11.4吨重的超强顶压，同时在车内除了常规的6气囊外，还采用了非常罕见的Far-Side中置气囊，满足全球最高安全标准。

在主动安全份方面，除了常规的智能驾驶辅助系统，智己已经开始NOA公测了，从我实际体验来看，已经妥妥得达到第一梯队的水平，同时在效率方面，比其他同级别竞品甚至更强一些。

在操控方面，我实际体验下来的感受用四个字来形容就是：势大力沉。

我在想，如果是因为坐姿和安全感而喜欢SUV的用户，一定对LS7非常满意，SUV的坐姿和穹顶玻璃带来无敌视野，庞大的车身在强大电机动力的驱使下，在保证体量感的同时，并不会觉得笨重，这是一种非常神奇的体验，有一种你在很轻松驾驭一种庞大力量的感觉，这个轻松不仅来自于动力的大小和响应，更来自于转向和底盘响应，底盘对与沉重且庞大车身的支撑和控制是非常到位的，响应快且支撑稳，没有多余晃动，也不会显得很颠，这对于一台两吨多的中大型纯电SUV来说，是非常宝贵的。

总结：

智己LS7热销的背后，不仅是由于价格带来的超高性价比，更是因为在这个价格之后，在一些对于用户日常用车真正有价值的地方，给到了足够的诚意，这才是这款车型能够持续热销的保障，作为用户，也很希望看到这样的良心产品热销，而不是一些玩花头博流量的产品在横行。