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一直以来,特斯拉“刹车失灵”的安全问题都是大家关注的热点话题之一,其实并不是真的刹车失灵,而是能量回收系统的问题,甚至有许多人认为特斯拉的“单踏板”模式是没有刹车踏板的危险设计,因为无论是新司机还是老司机,普遍的车主对于单踏板模式这个功能都不太熟悉,一旦出了交通事故,就直觉是车的问题。如果关闭该单踏板模式,刹车失灵事故会减少吗?
新能源车杂谈讯,近日,特斯拉向用户推送了Model 3 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 和Model Y两款车型的最新OTA 2023.2.13.1版本,此次升级主要针对能量回收制动改进,用户可根据自己的驾驶习惯对车辆的能量回收力度进行调节。
新版系统的能量回收制动提供低模式和标准模式两种可选。其中,标准模式也就是现在的单踏板模式,当开启这个模式时,车辆在行驶过程中松开加速踏板后,车辆会最大限度降低速度并将所回收的能量储存到电池中,提升其续航里程;当开启低模式后,车辆在行驶过程中松开加速踏板时滑行的距离比标准模式更长,基本和驾驶普通燃油车没啥区别,但所回收的能量就相对较少,也可有效减少交通事故。
这两种模式各有各的优势,你更愿意使用哪种模式呢?
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