“失控”是这功能惹的祸？特斯拉OTA取消强制单踏板模式

一直以来，特斯拉“刹车失灵”的安全问题都是大家关注的热点话题之一，其实并不是真的刹车失灵，而是能量回收系统的问题，甚至有许多人认为特斯拉的“单踏板”模式是没有刹车踏板的危险设计，因为无论是新司机还是老司机，普遍的车主对于单踏板模式这个功能都不太熟悉，一旦出了交通事故，就直觉是车的问题。如果关闭该单踏板模式，刹车失灵事故会减少吗？

新能源车杂谈讯，近日，特斯拉向用户推送了Model 3 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 和Model Y两款车型的最新OTA 2023.2.13.1版本，此次升级主要针对能量回收制动改进，用户可根据自己的驾驶习惯对车辆的能量回收力度进行调节。

新版系统的能量回收制动提供低模式和标准模式两种可选。其中，标准模式也就是现在的单踏板模式，当开启这个模式时，车辆在行驶过程中松开加速踏板后，车辆会最大限度降低速度并将所回收的能量储存到电池中，提升其续航里程；当开启低模式后，车辆在行驶过程中松开加速踏板时滑行的距离比标准模式更长，基本和驾驶普通燃油车没啥区别，但所回收的能量就相对较少，也可有效减少交通事故。

这两种模式各有各的优势，你更愿意使用哪种模式呢？

新能源汽车领域自媒体撰稿人，只聊新能源汽车，欢迎评论留言，收藏与转发，你的每一个点赞我都认真当成了“喜欢”，关注我，了解更多新能源汽车资讯。