配2.0T+9AT动力，轴距超2米9，带你看奔驰GLC

在国内豪华中型SUV市场，德系三巨头之一的奔驰GLC，无疑是以同级大佬的形象和我们见面，依靠品牌的优势，也赢得了很多消费者的认可。正巧前几天因为工作的缘故，有幸试驾了2022款奔驰GLC，本篇文章笔者就为大家分享一下我的试驾感受，也希望能够给即将入手奔驰GLC的准车主带来实质性的参考帮助。

现阶段在售的2022款奔驰GLC，全系分为4个配置版本，官方售价为40.63-47.39万元之间，因为新款车型即将上市，所以目前现款车型有着一定的终端优惠，入门版本的裸车价基本保持在35万左右，性价比还是挺高的。

对于奔驰GLC的外观设计，整体表现还是很出色的，尤其是豪华感营造上，更是有着独到之处。前脸方面，诸多家族标志性的设计元素融入其中，使其有着较高的辨识度，除此之外，镶嵌在中网内部的大尺寸奔驰车标，也做到了足够抢眼，显然能够很好满足用户对座驾档次的要求。

至于车身侧面，奔驰GLC采用流畅舒展的线条设计，看起来很是大气豪华。另外中型SUV定位的它，其长宽高分别为4764/1898/1642mm，车身轴距达到2973mm，对于这一尺寸数据，放在同级别中的表现还是很拔尖的，当然这也是确保外在气场的关键所在。来到奔驰GLC的尾部，车身轮廓较为厚实饱满，并且在熏黑效果的尾灯组合以及双边双出的排气布局加持下，使其呈现出十足的动感高级姿态。

一说起奔驰车的内饰，不少朋友都会和豪华联系在一起，这款奔驰GLC同样也不例外。虽然现款车型没有沿用家族最新的设计风格，但论起质感营造，在同级别中依旧占据上风。软质用料包覆中控台上方，还加入了银色饰板以及钢琴烤漆面板进行点缀，再加上悬浮样式的10.25英寸中控显示屏，可谓做到了传统豪华和现代科技两者兼得。

配置部分，虽然此次试驾的车型是低配版本，但满足日常使用完全没有压力。除了常规的安全实用配置之外，还装备了膝部气囊、主动刹车、自动泊车入位以及悬架软硬调节、可变转向比、方向盘换挡等高端的配置功能。对比宝马X3入门版本的配置，的确要厚道了不少。智能配置方面，奔驰GLC支持车载导航、主流的手机互联/映射、语音识别控制和车联网、OTA升级等，很好确保了日常驾乘体验感。

空间方面，奔驰GLC的表现还是很值得肯定的。小编的身高为175cm，坐在奔驰GLC的后排，腿部距离前排座椅有着超两拳的余量，相比于宝马X3宽敞了很多。与此同时，软硬适中的仿皮座椅，再加上良好的支撑性，乘坐舒适性也有着出色的表现水准。不过后排中间位置坐垫比较短，且后排中部地台凸起过高，影响了满载状态下的乘坐舒适性。

硬件部分，奔驰GLC搭载2.0T发动机，根据调校的不同，分为260和300两个版本。以本次试驾的2022款 三次改款 GLC 260 L 4MATIC 动感型为例，发动机最大功率和最大扭矩分别为145kW/320N·m，与之匹配9挡手自一体变速箱。官方给出的0-100km加速时间是8.4秒，实际开起来，奔驰GLC的性能输出比较强劲，虽是低功率版本，但深踩油门加速，动力响应较为直接，即便是高速超车，也能足够从容应对。并且标配的全时四驱系统，同样让奔驰GLC获得了相对出色的行驶品质以及脱困能力。

综合来说，通过此次深度试驾奔驰GLC，要说起给我印象最深刻的地方，主要就是在于宽敞且舒适的空间表现、豪华精致的内饰质感以及高级的驾乘品质。我觉得，如果你有入手豪华中型SUV的想法，对品牌档次比较敏感的情况下，奔驰GLC也许是个值得考虑的好选择。